VC-Turbo發(fā)動機表現(xiàn)出色!2020款英菲尼迪QX50海外試駕
新款英菲尼迪QX50(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)依舊搭載的是VC-Turbo 0T四缸發(fā)動機,并且能在行駛過程中改變發(fā)動機的壓縮比,并通過調(diào)整節(jié)氣門增強動力的輸出,與發(fā)動機匹配的是CVT變速箱。
自連續(xù)14年獲得“沃德十佳”的VQ系列發(fā)動機之后,里程碑般的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機更是連續(xù)兩年榮獲2012020“沃德十佳發(fā)動機”稱號。
動力方面,新款英菲尼迪QX(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)50繼續(xù)搭載0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機。其中前驅(qū)車型最大功率為180kW(245Ps),最大扭矩均為380N·m,四驅(qū)版車型最大功率為200kW(272Ps),最大扭矩均為380N·m。
其實對于這款車,很多懂車人士第一個想到的就是VC-TURBO發(fā)動機,全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機首次搭載到英菲尼迪QX50上。按傳統(tǒng)認知,壓縮比是車輛恒定的參數(shù),壓縮比居然可變,聽起來黑科技感十足。
動力方面,新款英菲尼迪QX50繼續(xù)搭載了0L VC-turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機。其最大特點就是,在發(fā)揮最大性能的同時,能同時保證最出色的燃油經(jīng)濟性。
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