最后有可能是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各活塞縫隙變大造成的，如果是這種情況就比較麻煩，只有到維修點(diǎn)進(jìn)行維修了。

空檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)由電腦（ECU）根據(jù)各種傳感器的傳遞情況來控制，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不可能只在正常怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，可以高，也可以低，所以你所說的這種現(xiàn)象應(yīng)該是正常的。

可以調(diào)節(jié)一下油門踏板的行程。如果是電子節(jié)氣門的情況下進(jìn)行故障診斷儀升級(jí)系統(tǒng)。就是升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)。

這不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，這是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板或者是幾氣門位置傳感器的問題，可以事先進(jìn)行匹配設(shè)置，在試試車。這是軟件的問題。

各螺栓緊固后保證發(fā)電機(jī)與原動(dòng)機(jī)軸線對(duì)直并同心；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，發(fā)生在轉(zhuǎn)子重繞后，應(yīng)找正動(dòng)平衡；主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組部分短路 測(cè)每極直流電阻，找出短路故障點(diǎn)。