廢氣就是活塞環(huán)和缸的間隙過大造成的，如果剛換的四配套可能是質(zhì)量的問題，如果磨合磨合還不減輕的話，那就必須拆檢查，看活塞環(huán)和缸壁的間隙，還有活塞環(huán)的間隙是不是對(duì)口了，一般情況是沒有這種現(xiàn)象的。

兩種可能，一種是缸體缸蓋有什么地方漏氣，導(dǎo)致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)壓大，還有可能活塞環(huán)損壞或者裝反了也會(huì)導(dǎo)致廢氣大。

調(diào)一下氣門間隙就可以。柴油泵的噴油量大，空氣濾芯堵塞，氣門的間隙不當(dāng)，噴油嘴滴油。液壓大泵的壓力不對(duì)或調(diào)節(jié)不當(dāng)?？赡苁强諝鉃V清不干凈，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，檢查空氣濾清時(shí)順便檢查那個(gè)進(jìn)氣管的內(nèi)部，看有沒有壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。