貨車驅(qū)動(dòng)軸磨損有響聲有影響嗎的問(wèn)題并不復(fù)雜，但很多朋友都不了解為什么貨車一般都以后軸作為驅(qū)動(dòng)軸，因此今天小編就來(lái)分享貨車驅(qū)動(dòng)軸磨損有響聲有影響嗎的一些知識(shí)，希望可以幫助大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

重貨車的驅(qū)動(dòng)軸是得檢駐車制動(dòng)率。對(duì)重貨車部分軸（最后一軸及貨車第一軸除外）還應(yīng)測(cè)試加載軸制動(dòng)率和加載軸制動(dòng)不平衡率。駐車制動(dòng)使用的汽車，不檢驗(yàn)駐車制動(dòng)。

為什么貨車一般都以后軸作為驅(qū)動(dòng)軸

首先看后輪驅(qū)動(dòng)的好處，基本上就是前輪驅(qū)動(dòng)的不利因素：

1、驅(qū)動(dòng)力好，加速、爬坡能力強(qiáng)

2、直接檔機(jī)械傳動(dòng)效率高

3、沒(méi)有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)萬(wàn)向節(jié)這一可靠性較低的環(huán)節(jié)

4、此驅(qū)動(dòng)形式非常成熟，技術(shù)也很高，比較可靠

以上原因都決定后驅(qū)更適合貨車。

而小轎車一般采用前驅(qū)是因?yàn)椋?p>1、結(jié)構(gòu)緊湊，最大的好處是前輪驅(qū)動(dòng)汽車可以減少傳動(dòng)軸，將變速箱和離合器以及驅(qū)動(dòng)橋的主減速器做在一起，節(jié)省空間。前驅(qū)汽車還可以將發(fā)動(dòng)機(jī)從縱置式改為橫置式，減少動(dòng)力方向轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)。

2、前輪制動(dòng)性能得到改善。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系都在車輛的前部，所以汽車重心靠前，加上制動(dòng)時(shí)汽車重心前移，導(dǎo)致前輪載荷增加，前輪的制動(dòng)力也增加，使得前輪在緊急制動(dòng)時(shí)不易抱死（未裝ABS的情況下）。這也是前盤后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)在這部分汽車中的低價(jià)位車上用得較多的原因。

3、汽車前座舒適性比后座好。由于汽車重心靠前，所以前輪懸掛系統(tǒng)的承載質(zhì)量與非承載質(zhì)量之比要大于后輪，承載質(zhì)量與非承載質(zhì)量之比越大，舒適性越好。

4、轉(zhuǎn)向性能得到改善。由于前輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是轉(zhuǎn)向輪，使得轉(zhuǎn)向時(shí)的行駛方向容易控制，不容易出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向安全性也得到提高。

5、成本降低。由于節(jié)省了傳動(dòng)軸、獨(dú)立的變速箱、主減速器箱體（俗稱“牙包”）等部件，所以整車成本得以降低。

6，車內(nèi)空間較為寬敞。傳動(dòng)軸的取消，使得車內(nèi)地板較為平坦，但仍然存在其他部件如排氣管、燃油管、電氣線路等，仍會(huì)使車內(nèi)地板凸起一塊；原來(lái)在后軸的“牙包”的取消，使得后座得以后移，行李箱容積增大。

六型貨車雙驅(qū)動(dòng)軸是

貨車后面雙橋的是雙驅(qū)動(dòng)軸，第二驅(qū)動(dòng)軸可以離合。

貨車常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)形式有4x2、6x2、6x4、8x4等，“x”前的數(shù)字表示車輛車輪總數(shù)，“x”后面的數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，并裝雙輪算一個(gè)輪子，一根車軸也按兩個(gè)輪子算。

把兩個(gè)數(shù)字各除以2，就是汽車軸數(shù)與驅(qū)動(dòng)軸軸數(shù)，如8x4指該車共有4軸，其中兩軸是驅(qū)動(dòng)軸。

4x2：雙軸車，前面第一橋?yàn)閷?dǎo)向橋，后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。

6x2：三軸車，一般分為兩種情況，一種是前橋?yàn)閷?dǎo)向橋，二橋?yàn)閼腋?，三橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。另外一種為，前橋?yàn)閷?dǎo)向橋，二橋?yàn)殡S動(dòng)導(dǎo)向橋，三橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在常見(jiàn)的是雙前橋設(shè)計(jì)6x2驅(qū)動(dòng)形式，而國(guó)外較多采用后懸浮橋設(shè)計(jì)。