相信很多人對(duì)凱美瑞轉(zhuǎn)向助力泵更換都不是特別了解，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于凱美瑞轉(zhuǎn)向助力泵更換以及豐田凱美瑞助力泵拆卸的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

凱美瑞助力泵的安裝方法

凱美瑞電子助力的更換方法如下：開啟電門拔掉電子助力上的插頭后，松開各個(gè)油管接頭（先松開不拿下），然后拆下泵固定的四個(gè)螺絲頂桿和剎車踏板結(jié)合處的卡子，最后拿下油管。安裝時(shí)按照拆卸順序的相反順序進(jìn)行安裝即可。助力泵異響的原因如下：1、助力泵出現(xiàn)漏油情況導(dǎo)致油位過低，方向盤打轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響；2、助力泵冷車潤(rùn)滑不良導(dǎo)致內(nèi)部磨損產(chǎn)生異響；3、助力泵安裝不牢固導(dǎo)致工作時(shí)出現(xiàn)異響。

09年豐田凱美瑞換了助力泵沒有助力的解決辦法

首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)ABS故障燈、電控助力轉(zhuǎn)向警告燈、制動(dòng)警告燈均常亮；轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向沉重。詢問車主該車最近的使用情況，客戶反映昨天使用正常，沒有任何異?，F(xiàn)象，今天早上起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后突然出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。經(jīng)過初步檢查，懷疑導(dǎo)致該車故障的原因有以下幾點(diǎn)：ABS控制單元的供電和搭鐵故障；CAN線故障；ABS控制單元自身故障；電控助力轉(zhuǎn)向控制單元（EPSECU）故障。連接故障檢測(cè)儀，接通點(diǎn)火開關(guān)讀取相關(guān)系統(tǒng)的故障代碼，發(fā)現(xiàn)ABS和SRS無(wú)法進(jìn)入；進(jìn)入EPS電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，調(diào)取的故障代碼為U1029，含義為與制動(dòng)系統(tǒng)控制單元失去通訊，將該故障代碼清除后仍會(huì)再現(xiàn)，說明該故障是當(dāng)前故障。根據(jù)調(diào)得的故障代碼分析，轉(zhuǎn)向沉重的原因是EPSECU沒有接收到車速信號(hào)，而ABS又無(wú)法進(jìn)入，因此首要任務(wù)是查清故障檢測(cè)儀無(wú)法進(jìn)入ABS的原因。查閱相關(guān)電路圖得知，ABS的點(diǎn)火開關(guān)電源來(lái)自ECU-IG110A熔絲，檢查該熔絲，正常。懷疑防滑控制ECU沒有點(diǎn)火開關(guān)電源輸入，將發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋打開，將防滑控制ECU導(dǎo)線連接器A49拔下檢查，未發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、進(jìn)水等不良情況。接通點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線連接器A49端子28上的電壓，約為蓄電池電壓，正常；測(cè)量導(dǎo)線連接器A49端子38和端子13的搭鐵情況，搭鐵良好。懷疑是CAN通訊存在異常，于是在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，測(cè)量導(dǎo)線連接器A49端子14和端子26間的電阻，為61Ω，處于正常范圍內(nèi)。檢查至此，斷定ABS控制單元有故障。排除方法：更換ABS控制單元。

豐田凱美瑞助力泵的拆卸方法

凱美瑞電子助力的拆卸方法如下：開啟電門拔掉電子助力上的插頭后，松開各個(gè)油管接頭（先松開不拿下），然后拆下固定泵的四個(gè)螺絲頂桿和剎車踏板結(jié)合處的卡子，最后緩慢取出油管即可。助力泵異響的原因如下：1、助力泵出現(xiàn)漏油情況導(dǎo)致油位過低，方向盤打轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響；2、助力泵冷車潤(rùn)滑不良導(dǎo)致內(nèi)部磨損產(chǎn)生異響；3、助力泵安裝不牢固導(dǎo)致工作時(shí)出現(xiàn)異響。