剎車時車輪與地面是什么摩擦 車輪與地面之間是什么摩擦
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快速行駛的汽車緊急剎車時車輪與路面的摩擦是什么摩擦
(1)快速行駛的汽車緊急剎車時,讓車輪停止轉動是通過增大壓力來增大剎車片與剎車盤之間的摩擦;
(2)輪胎在路面留下一道痕跡后汽車停下來,這是利用變滾動為滑動的方法增大汽車輪胎與地面之間的摩擦.
(3)輪胎由于慣性在路面留下一道痕跡后汽車停下來,此時仍有向前運動的趨勢,因此輪胎受地面摩擦力的方向是向后.
故答案為:壓力;變滾動為滑動;向后.
是動摩擦
當一物體在另一物體表面上滑動或有滑動趨勢時,在兩物體接觸面上產生的阻礙它們之間相對滑動的現象,謂之“滑動摩擦”。當物體間有相對滑動時的滑動摩擦稱動摩擦(汽車剎車就是與地面有相對滑動),。當物體間有滑動趨勢而尚未滑動時的滑動摩擦稱為靜摩擦
汽車在正常行駛時,輪胎與地面的摩擦是靜摩擦還是滾動摩擦
汽車在正常行駛時,輪胎與地面的摩擦是靜摩擦力,也就是滾動摩擦。
一個物體在另一個物體表面上具有相對運動趨勢時,所受到的阻礙物體相對運動趨勢的力叫靜摩擦力。
汽車正常行駛時,主動輪由于動力而轉動,相對于地面有向后運動的趨勢,地面就對主動輪產生阻礙其相對運動趨勢的靜摩擦力,方向向前,這個力就是汽車前進的動力。而從動輪被迫向前滾動,所受摩擦力是滾動摩擦,是阻力。
擴展資料:
一、滾動摩擦產生的特點
物體的滾動情況與接觸面有關,滾動物體在接觸面上滾動或有滾動的趨勢時,物體和接觸面都會發(fā)生形變。
其形變可以分為接觸面形變而滾動物體不發(fā)生形變(此時物體稱之為剛體)、接觸面不發(fā)生形變(此時接觸面稱之為剛性面)而滾動物體發(fā)生形變、接觸面和滾動物體都不發(fā)生形變以及接觸面和滾動物體都發(fā)生形變等四種情況。
二、靜摩擦力的大小和方向
1、大小:靜摩擦力隨著切向外力的增大而增大,但靜摩擦力的增大只能到達某一最大值。靜摩擦力f在,達到最大值以前總跟物體所受沿著接觸面切向方向的外力大小相等。
2、方向:達到最大值以前總是與相對滑動趨勢的方向相反。
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