本篇文章給大家談談剎車時車輪與地面是什么摩擦，以及車輪與地面之間是什么摩擦對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

快速行駛的汽車緊急剎車時車輪與路面的摩擦是什么摩擦

（1）快速行駛的汽車緊急剎車時，讓車輪停止轉動是通過增大壓力來增大剎車片與剎車盤之間的摩擦；

（2）輪胎在路面留下一道痕跡后汽車停下來，這是利用變滾動為滑動的方法增大汽車輪胎與地面之間的摩擦．

（3）輪胎由于慣性在路面留下一道痕跡后汽車停下來，此時仍有向前運動的趨勢，因此輪胎受地面摩擦力的方向是向后．

故答案為：壓力；變滾動為滑動；向后．

是動摩擦

當一物體在另一物體表面上滑動或有滑動趨勢時，在兩物體接觸面上產生的阻礙它們之間相對滑動的現象，謂之“滑動摩擦”。當物體間有相對滑動時的滑動摩擦稱動摩擦（汽車剎車就是與地面有相對滑動），。當物體間有滑動趨勢而尚未滑動時的滑動摩擦稱為靜摩擦

汽車在正常行駛時,輪胎與地面的摩擦是靜摩擦還是滾動摩擦

汽車在正常行駛時，輪胎與地面的摩擦是靜摩擦力，也就是滾動摩擦。

一個物體在另一個物體表面上具有相對運動趨勢時，所受到的阻礙物體相對運動趨勢的力叫靜摩擦力。

汽車正常行駛時，主動輪由于動力而轉動，相對于地面有向后運動的趨勢，地面就對主動輪產生阻礙其相對運動趨勢的靜摩擦力，方向向前，這個力就是汽車前進的動力。而從動輪被迫向前滾動，所受摩擦力是滾動摩擦，是阻力。

擴展資料：

一、滾動摩擦產生的特點

物體的滾動情況與接觸面有關，滾動物體在接觸面上滾動或有滾動的趨勢時，物體和接觸面都會發(fā)生形變。

其形變可以分為接觸面形變而滾動物體不發(fā)生形變（此時物體稱之為剛體）、接觸面不發(fā)生形變（此時接觸面稱之為剛性面）而滾動物體發(fā)生形變、接觸面和滾動物體都不發(fā)生形變以及接觸面和滾動物體都發(fā)生形變等四種情況。

二、靜摩擦力的大小和方向

1、大小：靜摩擦力隨著切向外力的增大而增大，但靜摩擦力的增大只能到達某一最大值。靜摩擦力f在，達到最大值以前總跟物體所受沿著接觸面切向方向的外力大小相等。

2、方向：達到最大值以前總是與相對滑動趨勢的方向相反。