掛車是無能源驅(qū)動的交通工具，本身不應(yīng)被評價為“機動車”，在被牽引的情形下，其與牽引車應(yīng)視為一體，故掛車車主不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。而基于“危險控制”理論和“運行支配與運行利益”理論，牽引車車主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律分析：牽引車和掛車車主均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。

當(dāng)事人可請求由各保險公司按責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。

損失未超出各機動車交強險責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請求由各保險公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

法律分析：主車和掛車在連接使用時發(fā)生交通事故，主車和掛車的交強險保險人分別在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。