大家好，如果您還對軒逸e-power開空調(diào)油耗不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享軒逸e-power開空調(diào)油耗的知識，包括power時油耗差別很大是什么原因的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

不同的人開軒逸e-power時油耗差別很大是什么原因

根據(jù)查詢官網(wǎng)顯示。

1、平均速度太低或極高與荷重負荷大的油耗加大是必然，走走停停的擁堵路況及短途行駛是不可能省油，自己注意腳下油門的大小，空調(diào)適當使用，均速溫柔駕駛。

2、點火不良，火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠。

百公里油耗4.1L 東風日產(chǎn)軒逸e-Power最快10月底上市

日前，從相關(guān)渠道獲悉，東風日產(chǎn)軒逸e-Power最快將在10月底上市，此前該車在天津車展亮相，搭載e-Power混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率53kW，驅(qū)動電機最大功率100kW，百公里油耗僅為4.1L。

造型方面，軒逸e-Power車型在外觀上與普通軒逸并無太大區(qū)別，僅在車身兩側(cè)以及尾部增加“e-Power”標識來表明身份。車身尺寸也基本與軒逸保持一致，新車長寬高為4649/1815/1445mm，軸距2712mm。

內(nèi)飾部分，軒逸e-Power整體依然延用軒逸的設(shè)計，居家氛圍濃厚。不過與在售車型相比，新車中控臺進行了設(shè)計調(diào)整，最引人注意的就是換裝了一塊尺寸更大的懸浮式中控屏。同時空調(diào)出風口采用橫幅式設(shè)計，有效拉伸了中控臺的視覺寬度。此外，新車還采用了電子式換擋機構(gòu)，科技感更強。配置部分，軒逸e-Power同樣搭載了日產(chǎn)超智聯(lián)2.0，升級后的超智駕系統(tǒng)，包括了ICC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，并線輔助等功能。

動力部分是新車最大亮點，軒逸e-POWER搭載型號HR-12的1.2L發(fā)動機與電動機所組成的e-POWER增程式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率53kW，驅(qū)動電機最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。

在運行邏輯上，e-POWER系統(tǒng)最大特點在于燃油發(fā)動機僅負責發(fā)電，驅(qū)動車輪的工作全部交由電機完成。此次引進的e-POWER系統(tǒng)已經(jīng)是第二代系統(tǒng)，其體積、重量更輕，扭矩有所增加，另外熱效率也有所提升，這也為其帶來了更好的燃油經(jīng)濟性。官方給出的百公里油耗僅為4.1L，綜合續(xù)航里程能達到1000公里以上。

軒逸e-power熄火后顯示油耗14升什么意思

軒逸e-power熄火后顯示油耗14升原因如下。新手司機的駕駛習慣不良，在行駛過程中對加減檔和制動控制不合理，導(dǎo)致發(fā)動機功率損耗較大。

1、熱車時間過久或者開車的行駛距離過短，使車輛處于高油耗狀態(tài)。

2、車輛使用時間久，活塞、汽缸、活塞環(huán)的磨損增大，導(dǎo)致密封性降低，或者燒機油的現(xiàn)象，增加了油耗。

3、車輛的氧傳感器損壞，機器老化，電腦控油系統(tǒng)出故障導(dǎo)致的油耗升高。

4、長時間怠速時不熄火或者頻繁打火。

5、汽車輪胎磨損嚴重，與地面接觸面積增大而使抓地力變大，導(dǎo)致油耗增加。