大家好，今天來為大家分享低速踩剎車ABS起作用的一些知識點，和低速一踩剎車ABS就工作的問題解析，如果覺得已經(jīng)明白可以忽略，不清楚的話可以看看本篇文章，相信可以解決您的問題。接下來我們就一起來看看吧！

低速踩剎車ABS啟動屬于正?，F(xiàn)象。由于行駛路面附著力較低車輪處于打滑狀態(tài)例如冰雪或濕滑路面。此時ABS工作屬于正常現(xiàn)象。關(guān)于ABS的更多資料如下：

1、車輛啟動短時間ABS燈亮幾秒：打開點火開關(guān)或啟動發(fā)動機時該燈即亮系統(tǒng)進入自動檢測程序完成檢測后該燈熄滅。

2、剎車快速踩到底ABS啟動：汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時容易出現(xiàn)輪胎抱死防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時車輛緊急制動的安全系數(shù)。

低速制動時ABS工作的原因是什么？ABS被稱為防抱死制動系統(tǒng)。它的作用是在汽車制動時自動控制制動系統(tǒng)的制動力，使車輪不抱死，車輪處于滾動和滑動狀態(tài)，從而保證車輪與地面的最大附著力。可以縮短制動器的制動距離。如果出現(xiàn)ABS低速一踩就工作的情況，一般有以下原因:

1.由于行駛路面附著力低，車輪處于濕滑狀態(tài)，如冰雪或路面濕滑。此時，ABS工作正常。

2.如果路面正常，常見原因是輪速傳感器信號錯誤。需要檢查車輪速度傳感器、輪胎、車輪軸承、ABS控制單元等部件是否工作正常。需要將車輛開到專業(yè)的維修機構(gòu)，用專業(yè)的診斷設(shè)備進行檢查，確認故障原因。

如果排除路面和輪胎的問題，檢查下四個輪子的制動系統(tǒng)，把ABS電腦斷電，然后找四個人幫忙看看四個輪子制動時那個最先抱死。再就是四個輪子的輪速傳感器是不是被剎車片粉末糊死了。

ABS防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死。

完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統(tǒng)，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統(tǒng)開始起作用了。

ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。

自20世紀80年代中期以來，ABS系統(tǒng)向高性價比的方向發(fā)展。有的公司對ABS進行了結(jié)構(gòu)簡化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。

這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。ABS系統(tǒng)被認為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術(shù)成就。