對于年份的帕薩特，什么助力轉(zhuǎn)向和12年帕薩特方向盤什么助力這個問題很多朋友不太了解。下面我來進行解答。

首先，對于12年的帕薩特方向盤是機械助力的，而新款帕薩特的方向機則采用了電子助力方向機。

機械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等組成。這套系統(tǒng)不論車輛是否轉(zhuǎn)向都需要工作，并且在大轉(zhuǎn)向時車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以提供較大的助力。

而機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則由液壓泵、管路和油缸組成，系統(tǒng)總是保持高壓狀態(tài)以保持壓力，無論方向盤是否處于正中位置還是轉(zhuǎn)向位置，以及方向盤是否處于靜止還是在轉(zhuǎn)動。

另外，新款帕薩特配置了1.4T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，電動機最大功率為116馬力，綜合最大功率為211馬力，峰值扭矩為400?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。新車的純電動最大續(xù)航里程為63km。此外，國Ⅴ版車型的綜合油耗為1.4L/100km，而國Ⅵ版車型的綜合油耗為1.6L/100km。兩者的電池組容量也不同，國Ⅴ版為12.1kWh，而國Ⅵ版為13kWh。

帕薩特PHEV和燃油版在外觀上基本相同，但PHEV版卻多了一些專屬身份標識，如在車身側(cè)面的專屬車身徽標以及兩側(cè)前翼子板上的PHEV側(cè)標。

關(guān)于帕薩特的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的特別之處在于它由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和發(fā)動機上的皮帶輪。這不僅節(jié)省了能量，也保護了環(huán)境。此外，該系統(tǒng)還具有調(diào)整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點。因此，作為一種新的轉(zhuǎn)向技術(shù)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)挑戰(zhàn)的是已有50多年歷史的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

最后，07款帕薩特領(lǐng)馭的轉(zhuǎn)向助力泵是電子轉(zhuǎn)向助力泵。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一些諸如技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高、轉(zhuǎn)向助力大、占用空間少、能耗低等優(yōu)點。該系統(tǒng)只耗電力，能夠為大小車型提供轉(zhuǎn)向助力，且電子系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，動作直接迅速。