各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享11年雅馬哈r1參數，以及11年雅馬哈r1參數配置的相關問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

雅馬哈r1 11年跟12年有什么不同

1、壓縮比不同

2011年壓縮比：11.8：1

2012年壓縮比：12.7:1

2、最大扭力不同

2011年大扭力：10.7kg-m/8,500rpm

2012年最大扭力：11.8 kg-m/10,000rpm

3、傳動方式不同

2011年傳動方式：濕式多片離合器六前速

2012年傳動方式：六前速濕式多片逆滑式離合器鏈傳動

4、缸徑 x沖程不同

2011年缸徑 x沖程：74.0 mm x 58.0 mm

2012年缸徑 x沖程：78.0mm x 52.2mm

5、制動系統(tǒng)不同

2011年：

前制動系統(tǒng)：298mm雙浮動碟配對向四活塞卡鉗

后制動系統(tǒng)：220mm單制動碟配雙活塞浮動卡鉗

11年雅馬哈r1參數配置

經濟油耗是133.9L每100km，油箱容量18升。11年雅馬哈r1參數配置是經濟油耗是133.9L每100km，油箱容量18升，此車是全新的外形設計，全新的車架結構，并且發(fā)動機采用了賽車上使用的十字曲軸，配以獨立點火供油系統(tǒng)。

雅馬哈R1的排量到底是多少

1：雅馬哈R1的排氣量： 998cc。

2：價格：19.8~25.8萬

3：雅馬哈國內總部在上海，也在天貓開了經營店。

YAMAHA YZF-R1是雅馬哈摩托生產公司生產的頂級摩托跑車。近些年在中國的摩托車愛好者的夢想坐騎。

YAMAHA YZF-R1從1998年-2018年不斷地在升級，從R1的進化，我們也能看到車款市場的變化，當初以公路最速為目標，時至今日，也以賽道為主戰(zhàn)場。而且從中也能看到，仿賽的騎乘理念從90年代至今，越來越著重前輪荷重的操控，接下來，便是往電子控制方面去發(fā)展。相對其他車系，R1的歷史并不長，未來R1的演進也是相當令人期待。