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寶馬x5和寶馬x6哪個(gè)好

肯定是選X6啊，雖然4S店的官方指導(dǎo)價(jià)X5和X6相差了10萬元，但終端銷售價(jià)格或者平行進(jìn)口的車型，已經(jīng)是相差不多了，所以不用太過于糾結(jié)那10萬的差價(jià)了。對(duì)于外形來說，X5的外形太過于低調(diào)了，而且X1和X3更新?lián)Q代以后，X5就的識(shí)別度就剩下車尾的車型標(biāo)了。

所以可見百萬級(jí)別的車買回來，別人都會(huì)誤以為是三四十萬的車，這就有點(diǎn)尷尬，有點(diǎn)掉價(jià)了啊。

而X6雖然車型不再有剛上市是那種新穎程度，但是就這么一輛車放在哪，老遠(yuǎn)就能看出來，這是一輛X6。所以說X6個(gè)性的外觀，讓他的辨識(shí)度變得更高。

空間方面，很多人都說寶馬犧牲了空間實(shí)用性，換來了個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，X6確實(shí)是如此，溜背的造型，讓整個(gè)后備箱的空間明顯的變小了，但是反過來問一句，X5到X6從650L減低到580L真的就不夠用嗎？需要每天都搬著這么多東西出門嗎？還有就是都知道X6大斜角的設(shè)計(jì)，讓后排頭部空間減少了34mm，但是這34mm真的就這么至關(guān)重要么？

相比空間的減少，換來的是動(dòng)力的提升，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱與X5并沒有實(shí)質(zhì)性的差異，但是風(fēng)阻系數(shù)，車身重量，這些外在的因素，也在影響著X6的真實(shí)運(yùn)動(dòng)型。

而且面對(duì)現(xiàn)在市面上的終端優(yōu)惠價(jià)格，甚至考慮到平行進(jìn)口的售價(jià)情況，X6真的是要比X5更值，因?yàn)樗w現(xiàn)的寶馬的精髓，也就是操控更純粹。所以X5和X6之間，我還是會(huì)選擇X6的

國(guó)產(chǎn)suv哪個(gè)好哪款性價(jià)比高

國(guó)產(chǎn)suv比較推薦哈弗h6，性價(jià)比超高的suv，外觀和配置等各個(gè)方面都非常的出色。

哈弗H6車身外觀還是沒話說的，給人的感覺就非常霸氣，前臉設(shè)計(jì)采用的是進(jìn)氣格柵的菱形的，看起來就很時(shí)尚，還有就是LED日間行車燈的造型很有型，自己非常喜歡，哈弗H6整體設(shè)計(jì)很大氣，做工方面很精細(xì)，車身漆面也相對(duì)來說比較厚實(shí)。

哈弗H6的內(nèi)飾布局還不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔大氣，給人的感覺比較舒適。中控設(shè)計(jì)采用的是軟包工藝，還有一些高科技按鍵設(shè)計(jì)，讓整車提高不少檔次，內(nèi)飾用料采用的是仿真皮材質(zhì)，質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，座椅也沒出現(xiàn)任何破損或是裂痕問題，哈弗H6的做工方面比較細(xì)致，個(gè)人要求不一樣，但哈弗H6的內(nèi)飾還是很滿意的。

空間是不會(huì)小的，畢竟是SUV的車型，個(gè)人用車來說H6的空間表現(xiàn)上都是很夠用，這個(gè)買車的時(shí)候都提前試了，適合自己的空間才是最關(guān)鍵的空間。一：乘坐空間，車內(nèi)的空間挺大的，前排調(diào)整好的情況下坐進(jìn)后排去腿部的活動(dòng)空間也挺大，中央扶手和后排扶手的寬度也不錯(cuò)胳膊放上去很舒服，而且車型的寬度也挺寬的坐進(jìn)去一點(diǎn)也不擠。

動(dòng)力上搭配1.5T的渦輪機(jī)器帶動(dòng)這個(gè)車身是沒有壓力的。加速表現(xiàn)：渦輪介入的比較及時(shí)，雖然不知道具體多少轉(zhuǎn)速能介入但是油門一踩轉(zhuǎn)速就2000以上了這個(gè)時(shí)候渦輪已經(jīng)介入，而且渦輪帶來的動(dòng)力也很明顯，起步于提速很快也很直接，至于多么快完全取決于踩油門的力度了，要強(qiáng)有強(qiáng)要穩(wěn)有穩(wěn)，加速表現(xiàn)確實(shí)很不錯(cuò)。