本篇文章給大家談?wù)勢(shì)S荷參數(shù)，以及什么是汽車(chē)軸荷對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)。文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，幫助解決問(wèn)題，收藏本站喔。

汽車(chē)的技術(shù)參數(shù)是什么

汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)

1、尺寸參數(shù)

長(zhǎng)、寬、高、軸距、輪距、前懸、后懸、最小離地間隙、接近角、離去角、轉(zhuǎn)彎直徑、通道圓與外擺值?！兜缆奋?chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）和《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258－2004）均對(duì)我國(guó)道路車(chē)輛的極限尺寸作了規(guī)定：貨車(chē)、乘用車(chē)及二軸客車(chē)的長(zhǎng)度不大于12米，寬度不大于2.5米，高度不大于4米。

2、質(zhì)量參數(shù)

1）軸荷

軸荷是指汽車(chē)滿載時(shí)各車(chē)軸對(duì)地面的垂直載荷。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589－2004），以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258－2004）均規(guī)定：二軸貨車(chē)的最大允許軸荷不得超過(guò)10t；客車(chē)及三軸以上（含三軸）貨車(chē)的最大允許軸荷不得超過(guò)10t。

2）汽車(chē)總質(zhì)量

汽車(chē)總質(zhì)量是指裝備齊全時(shí)的汽車(chē)自身質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的載質(zhì)量之和，也稱(chēng)滿載質(zhì)量。

即：總質(zhì)量=自身質(zhì)量（整備質(zhì)量）+載質(zhì)量

3）載質(zhì)量

汽車(chē)載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。

當(dāng)汽車(chē)在碎石路面上行駛時(shí)，載質(zhì)量應(yīng)有所減少（約為好路的75％～80％）。

越野汽車(chē)的載質(zhì)量是指越野行駛或土路上行駛的載質(zhì)量。

轎車(chē)的裝載量是以座位數(shù)表示。

城市公共汽車(chē)的裝載量等于座位數(shù)并包括站立乘客數(shù)（一般按每人不小于0.125m2面積計(jì)），其他城市客車(chē)按每人不小于0.15m2面積計(jì)。長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)的裝載質(zhì)量等于座位數(shù)。

什么是汽車(chē)軸荷

軸荷就是車(chē)軸所承受的載荷。

舉個(gè)例子：一輛汽車(chē)自重6噸，裝了8噸貨物，當(dāng)其靜止停在那里，它的軸就承受了14噸的載荷。

當(dāng)車(chē)輛每根軸的設(shè)計(jì)或安裝不合理時(shí)，其軸荷就得不到平均分配，而使軸的某一部分承受過(guò)多的載荷，從而對(duì)軸的使用壽命產(chǎn)生影響。

軸荷(前后)的載重質(zhì)量在車(chē)輛的合格證上都有標(biāo)明。但是實(shí)際生活中，往往的載重量都要比這個(gè)大，但是請(qǐng)勿超過(guò)極限載重。

擴(kuò)展資料

軸荷分配在汽車(chē)設(shè)計(jì)的過(guò)程中一般要考慮到以下三個(gè)方面：力使輪胎均勻磨損、滿足汽車(chē)主要性能的需要，還要顧及汽車(chē)的布置形式。

前后軸荷比50：50最好。這個(gè)軸荷分配比例有利于輪胎的均勻磨損，保證汽車(chē)擁有較好的過(guò)彎特性和行駛穩(wěn)定性。

按我國(guó)規(guī)定，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)，不論空載、滿載，其轉(zhuǎn)向軸的軸荷不得小于30%，以保證轉(zhuǎn)向輪具有足夠的附著重量，使汽車(chē)保持轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。