關(guān)于汽車檔位多跟檔位少的區(qū)別很多朋友還不太明白，但沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榻裉煳襾?lái)為大家分享關(guān)于汽車變速箱的知識(shí)，希望可以解決大家的困惑和問(wèn)題，如果碰巧可以解決您的問(wèn)題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

汽車變速箱是一個(gè)齒輪箱，里面有許多齒輪，其中主動(dòng)齒輪通過(guò)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力。主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪從而帶動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

每個(gè)檔位都有一對(duì)主從動(dòng)齒輪，掛不同的檔位，就會(huì)有不同的主從動(dòng)輪相結(jié)合來(lái)傳遞動(dòng)力。

齒輪傳動(dòng)時(shí)，有一個(gè)傳動(dòng)比的概念，平常我們常見的5檔變速器，它的1檔傳動(dòng)比在3~5之間，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)3~5圈，從動(dòng)齒輪才轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被降低了3~5倍，但是動(dòng)力被放大了3~5倍。

而且隨著變速器檔位的升高，傳動(dòng)比不斷減小，到五檔時(shí)就小于1了，所以說(shuō)檔位低，動(dòng)力大，車速低；檔位高，動(dòng)力小，車速高，所以并不是檔位越多動(dòng)力就也好。

同時(shí)變速箱的選擇和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性也有非常密切的關(guān)系，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力越大就需要越多的擋位去匹配，因?yàn)閯?dòng)力的輸出范圍更廣了，需要分得更細(xì)才能保證動(dòng)力不被浪費(fèi)。

所以單純的說(shuō)“汽車檔位越多越好”這樣的說(shuō)法是片面的，檔位多少是需要與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力匹配的。

擴(kuò)展資料：

按傳動(dòng)比變劃分有級(jí)式變速器、無(wú)級(jí)式變速器和綜合式變速器。

綜合來(lái)說(shuō)，汽車檔位多變速會(huì)比較平和，減少頓挫感，駕駛體驗(yàn)會(huì)比較好，同時(shí)檔位越多越省油，但價(jià)格相對(duì)較高，容易出故障。檔位少則反之。