大家好，如果您還對馬自達(dá)cx7時(shí)尚與豪華區(qū)別不太了解，沒有關(guān)系，今天就由為大家分享馬自達(dá)cx7時(shí)尚與豪華區(qū)別的知識，包括國產(chǎn)馬自達(dá)cx7與進(jìn)口cx7區(qū)別是什么的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

馬自達(dá)CX5跟CX7有什么區(qū)別

基本技術(shù)一樣的，只是兩個(gè)廠家做的。就是空間和配置有區(qū)別。詳細(xì)的沒時(shí)間說了。

國產(chǎn)馬自達(dá)cx7與進(jìn)口cx7區(qū)別是什么

馬自達(dá)cx5進(jìn)口和國產(chǎn)的區(qū)別如下：1、外觀設(shè)計(jì)：作為馬自達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)理念“kodo魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的元素在國產(chǎn)車型中同樣得到了完美呈現(xiàn)它的“長相”與進(jìn)口版完全保持一致不得不承認(rèn)這個(gè)年輕運(yùn)動(dòng)的“臉蛋兒”也確實(shí)給國內(nèi)消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的印象。車身側(cè)面輪廓也同樣備受矚目上揚(yáng)的腰線使車身呈現(xiàn)出向前的俯沖姿態(tài)車尾略帶溜背的走勢與其采用運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)靈感的思路十分契合尾部突出的擾流板更是令人賞心悅目。而國產(chǎn)版車型在此基礎(chǔ)上還增加了車頂行李架為出游旅行提供了很好的便利。2、內(nèi)飾配置：內(nèi)飾的做工及用料往往是合資國產(chǎn)車型降低成本的重要環(huán)節(jié)國產(chǎn)的工藝水平和用料品質(zhì)都屬上乘沒有縮水的現(xiàn)象出現(xiàn)并且在細(xì)節(jié)處理上較之進(jìn)口版還有著諸多改進(jìn)。3、配置方面：前后排頭部氣囊、無鑰匙啟動(dòng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、多功能方向盤、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、電動(dòng)加熱后視鏡、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等均為全系標(biāo)配。與進(jìn)口版相比可謂有增無減。4、動(dòng)力：雖然國內(nèi)交通環(huán)境日趨惡劣但國人對于汽車動(dòng)力的追求卻從未停歇進(jìn)口版只提供了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一種動(dòng)力其最大功率114KW；最大扭矩200N·m這樣的數(shù)據(jù)顯然不能讓國人滿意。在國產(chǎn)版中可以驚喜地看到了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的加入其最大功率144KW；最大扭矩252N·m在拉近與同級別對手差距的同時(shí)也讓的競爭力有了大幅提升。

馬自達(dá)cx7的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

馬自達(dá)cx7這款車的優(yōu)缺點(diǎn)介紹：

1、馬自達(dá)cx7這款車的優(yōu)缺點(diǎn)新車氣味有點(diǎn)濃，行駛性能仍是MazdaCX-7的極致追求，對動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、車身剛性、懸掛、剎車等方面的全面精心打造，確保MazdaCX-7擁有在賽道上也能實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣的動(dòng)力性能和精準(zhǔn)操控；

2、2.5L兩驅(qū)版配備的直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸多點(diǎn)噴射全鋁合金汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩205Nm/2，000rpm5，500rpm，最大功率120kw/6，000rpm；

3、用可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（S-VT）和可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)（VIS），有效地提高了進(jìn)氣效率，提供綜合油耗測試值9.4L/100km的超低油耗表現(xiàn)，充分了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和性能的完美平衡。

百萬購車補(bǔ)貼