大家好，瑞風(fēng)M5的參數(shù)相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括瑞風(fēng)M5參數(shù)配置也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于瑞風(fēng)M5的參數(shù)和瑞風(fēng)M5參數(shù)配置的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

二手江淮瑞風(fēng)M5值得買嗎

江淮瑞風(fēng)M5二手車可以選擇，但對(duì)于油耗也有客觀理解。

瑞風(fēng)M5-2013款為汽油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)江淮自主研發(fā)的HFC4G13-1D發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量足夠穩(wěn)定，但是老款的參數(shù)調(diào)教相當(dāng)保守：最大功率僅為130kw、峰值扭矩260N·m(2000-4000轉(zhuǎn))，動(dòng)力水平只能說在當(dāng)初還是不錯(cuò)的，夠用但是13款還體驗(yàn)不到強(qiáng)勁。

保守的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教對(duì)決定了油耗會(huì)略高一些，因?yàn)镸5很大很重；車身尺寸5100*1840*1970、軸距3080mm，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局為前置后驅(qū)，足夠大的車身以及碩大的變速箱和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使得這臺(tái)車的整備質(zhì)量達(dá)到2噸。推重比僅為88.5Hp/T說明了想要高性能就得大油門，所有油耗確實(shí)略高了一些。

求教瑞風(fēng)M5自動(dòng)擋的變速箱是什么品牌的

求教瑞風(fēng)M5自動(dòng)擋的變速箱是什么品牌的？變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。AT是捷科特的，雙離合應(yīng)是自家搞的，DCT的是江淮自主研發(fā)的。該車搭載的一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115KW，峰值扭矩在250Nm左右，傳動(dòng)系統(tǒng)上除了5速手動(dòng)變速器外，還將采用的自動(dòng)變速器，但該變速器的具體參數(shù)并未曝光。根據(jù)之前公布的消息，該車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌為大家非常熟悉的三菱。瑞風(fēng)M5繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。沒有查到變速箱是什么品牌的。車友你好這個(gè)你最好還是看看網(wǎng)上怎么介紹的吧，這樣比較靠譜的一點(diǎn)的。

瑞風(fēng)M5參數(shù)配置

1、新款瑞風(fēng)M5換裝了全新的前臉設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵尺寸有所減小，內(nèi)部由三橫幅式中網(wǎng)組成，相較于老款車型，新車的前臉視覺效果比較清新、簡(jiǎn)約，與此同時(shí)前大燈組與進(jìn)氣格柵的融入感也變得更強(qiáng)。此外，保險(xiǎn)杠下緣以及霧燈組的造型，也進(jìn)行了相應(yīng)微調(diào)。

2、車尾部分，新款瑞風(fēng)M5的變化就相對(duì)比較小，比較明顯的改變就是它采用了全紅式的尾燈取代了老款車型上紅白相間的設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)。同時(shí)與車頭一樣，新車同步換裝了江淮品牌最新的橢圓形JAC字樣品牌標(biāo)識(shí)，取代了此前的星芒車標(biāo)。

3、車內(nèi)方面，新款江淮M5除了方向盤中間換裝了新品牌標(biāo)識(shí)外，另外一個(gè)亮點(diǎn)就是多媒體系統(tǒng)裝配了一款豎立式的大屏幕，比較符合當(dāng)下潮流。動(dòng)力方面，新款瑞風(fēng)M5繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

4、根據(jù)新匹配的5AT變速箱工況特點(diǎn)，對(duì)這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出上進(jìn)行了調(diào)整，最大功率仍為177馬力（130kW）/5400轉(zhuǎn)，而最大扭矩由原先的250N·m提升至260N·m，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速也由3500-4500轉(zhuǎn)調(diào)整為2000-4000轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出，為自動(dòng)擋車型帶來更好的動(dòng)力表現(xiàn)。