然而這一次中保研重測帕薩特，該車的表現(xiàn)好得令人意外，包括 25%偏置角度的所有碰撞測試，帕薩特都拿到了全優(yōu)“G”的成績，A柱沒彎也沒斷，駕駛艙未變形，氣囊成功爆開，護住了頭部，沒偏沒歪。

年末，帕薩特曾在中保研的正面25%偏置碰撞測試中撞彎A柱，A柱直接彎成直角，讓帕薩特一度被推上風(fēng)口浪尖。“A柱斷裂門”至今仍在影響上汽大眾的終端銷售市場，2019年帕薩特銷量為218506輛，月平均銷量為18200輛。

在最新的碰撞結(jié)果中，20款帕薩特成功撞出了全場最佳的成績。

但是大眾帕薩特的中保研碰撞成績可謂是看呆眾人。車內(nèi)外乘員行人安全指數(shù)均為G，輔助安全同樣為G，甚至就連耐撞性與維修經(jīng)濟性方面，帕薩特還獲得了A（良好）的成績。