今天給大家分享本文主要介紹的是f23a3發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的相關(guān)知識(shí)，還會(huì)解釋是什么東西，并且如果對(duì)你目前的問(wèn)題有所幫助，請(qǐng)關(guān)注我們的站點(diǎn)。開(kāi)始吧！

本田F23A3發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲扭矩

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲扭矩在150-180Nm之間。

關(guān)于擰緊缸蓋螺絲的具體介紹：所需扭力取決于螺栓的規(guī)格大小。

擰緊方法：按照從中間向兩邊擰緊的順序進(jìn)行，第一次擰緊到最終扭矩的50%，然后再?gòu)闹虚g向兩邊擰緊剩余50%的扭矩。

擰緊氣缸蓋螺釘?shù)那Э肆Ω鶕?jù)螺栓的尺寸而定。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋螺釘需要擰緊8-9公斤，連桿需要擰緊5-6公斤，曲軸需要擰緊10公斤。

本田F23a發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力

本田F23a發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為180馬力。

第八代廣汽本田Accord采用第七代本田技術(shù)2.4I-VVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，但將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校10馬力，達(dá)到180馬力，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)成熟的156馬力足以應(yīng)對(duì)豐田與大眾2.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)。

98款雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)的特點(diǎn)是VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)），能在低速時(shí)調(diào)節(jié)兩只氣門以不同高度開(kāi)啟，從而形成進(jìn)氣渦流，有助于燃燒，而在中高轉(zhuǎn)速下，能實(shí)現(xiàn)氣門的最大升程，應(yīng)用的是結(jié)合當(dāng)時(shí)的本田F1賽車技術(shù)，多了兩根平衡軸來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，還有就是該發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)以其他發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向相反，屬于逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

F23A3是什么東西

F23A3是本田汽車的一款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。首先HONDA車系內(nèi)的引擎通用性非常強(qiáng)，F(xiàn)23A3的性能不足可以使用PRELUDE上的H22A引擎來(lái)彌補(bǔ)。懸掛設(shè)定方面，CG5采用了前雙搖臂后多連桿式的布局，在中型行政房車中，它的操控性能可以說(shuō)名列前茅。F23A3發(fā)動(dòng)機(jī)主要針對(duì)日常使用進(jìn)行設(shè)計(jì)，雖然也有HONDA的獨(dú)門利器VTEC系統(tǒng)，但與那些具有超過(guò)100匹馬力的高性能DOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它只能算是“省油的燈”。F23A3采用直列四缸布置，口徑×沖程為86mm×97mm，壓縮比為9.0，的確無(wú)法被稱為高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。正好，兩臺(tái)CG5都對(duì)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了適度的增強(qiáng)，以提高動(dòng)力輸出。