大家好，關(guān)于漂移入彎是否更快，很多朋友還不太明白，不過沒關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠頌榇蠹曳窒黻P(guān)于漂移過彎是否真的很快的知識(shí)點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

賽車?yán)锩媸褂闷剖沁^彎的最快方法嗎

不是，漂移過彎決不可能比一般過彎快，你可以用加大下壓力的方法使車子更快地過彎，所以一般賽車都不用漂移過彎。

漂移過彎能使車子出完后能夠快速將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加到最合適的轉(zhuǎn)速（即扭矩最大），故這種過彎方式多在拉力賽中使用。

汽車漂移和普通過彎哪個(gè)快

看過彎前汽車的速度，如果過彎前速度在150以下，漂移快；飄逸過彎時(shí)汽車速度在90到110之間，這個(gè)是有科學(xué)依據(jù)的。漂移不可能超過110，但普通過彎就不一樣了，取決于車的速度。如果車速過快，采用走外道切內(nèi)角的過彎方式要比漂移快，因?yàn)檫@種過彎方式?jīng)]有速度的限制，全憑車的性能和車手的操控能力。最簡(jiǎn)單的道理就是看F1，沒人過彎用漂移，而F1賽車過彎速度都在200左右甚至更快。

一句話總結(jié)，漂移的速度在90到110，走外道切內(nèi)角過彎速度沒有限制，怎么比較就看你自己認(rèn)為了。

漂移過彎真的很快嗎

總體上來說，抓地過彎快。

這是因?yàn)槠频母拘砸蛩貋頉Q定的，那就是漂移是使車輪處于“邊滾邊滑”的狀態(tài)，而要達(dá)到這個(gè)狀態(tài)，就必須加大對(duì)車輪的摩擦力，類似于急剎車，所以有些漂移說，要拉手剎，就是這個(gè)原因。

另外，漂移過后的出彎，常常會(huì)因?yàn)檐囕啞拜喫佟边^低，造成出彎速度過慢，影響了過彎的時(shí)間，所以造成入彎多制動(dòng)，出彎輪速慢。

漂移只能在一些特定的場(chǎng)合出現(xiàn)，要么就像頭文字D里面的下坡且多急彎的賽道，或者，就是地面抓地力不好的拉力賽（那也只是小漂）。

至于F1，漂移對(duì)F1來說，就是失誤，有時(shí)還是致命的（車滑出去了），且F1對(duì)抓地力的要求很高，像暖胎、磨胎、增加下壓力，都是對(duì)抓地力的需要。

在急彎里，像回頭彎（發(fā)夾彎），F(xiàn)1也是抓地過去的。