相信很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)便宜拉力摩托車(chē)都不是特別了解，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于國(guó)產(chǎn)便宜拉力摩托車(chē)以及哪些拉力摩托車(chē)價(jià)格比較優(yōu)惠的問(wèn)題知識(shí)，解決大家的一些困惑，一起來(lái)看看吧！

哪些拉力摩托車(chē)價(jià)格比較優(yōu)惠

錢(qián)江貝納利Benelli-金鵬502

貝納利TRK502，大鳥(niǎo)嘴、高風(fēng)擋典型的ADV造型，特有的鋼管后搖臂，外露的鋼管編織車(chē)架力量感十足。貝納利專(zhuān)為T(mén)RK 502研發(fā)的新款，排量499.6CC雙缸水冷電噴4沖程6檔發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率35KW最大扭矩45Nm，795mm的座高進(jìn)一步降低了騎乘對(duì)身高的要求。該車(chē)型為意大利TNT系列團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)質(zhì)感出色。

最便宜的川崎摩托車(chē)

最便宜的川崎摩托車(chē)：川崎VERSYSX300。

川崎VERSYS系列中的入門(mén)級(jí)車(chē)型X300。目前內(nèi)地市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的X300是21款，屬于泰產(chǎn)車(chē)型，比較便宜，會(huì)有兩個(gè)版本，兩者之間的區(qū)別主要會(huì)體現(xiàn)在配置上。

外觀方面，X300并沒(méi)有太多的家族元素，甚至于看起來(lái)還不如同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)型硬派，會(huì)給人一種略顯單薄的感覺(jué)。整車(chē)看起來(lái)會(huì)比較協(xié)調(diào)，偏向于拉力車(chē)型的設(shè)計(jì)也非常明顯，會(huì)更符合入門(mén)級(jí)車(chē)型的設(shè)定方向，也會(huì)有一定的親和力。

動(dòng)力表現(xiàn)，X300將會(huì)搭載一款直列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量296ml，最大功率21.8KW，最大扭矩24.8N·m，動(dòng)力調(diào)校偏中高速，會(huì)有一定的高轉(zhuǎn)傾向，因?yàn)樗淖畲蠊β蕦?duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速來(lái)到了10000轉(zhuǎn)。

因?yàn)槠蛴诶Φ男萋肁DV車(chē)型極速方面的表現(xiàn)并沒(méi)有太多的用武之地，反而強(qiáng)勁的低扭，才能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。但好在這款動(dòng)力總成的中段動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，所以在巡航狀態(tài)下的動(dòng)力輸出也是比較理想的，滿(mǎn)足常規(guī)路況的騎行完全沒(méi)問(wèn)題。

車(chē)身結(jié)構(gòu)，X300雖然外形的觀感略顯單薄，但是它依然擁有一個(gè)中等身材，采用了1450mm的軸距，并且最小離地間隙也達(dá)到了180mm，這主要得益于它采用的是前19后17寸的車(chē)條輪轂，所以完全符合ADV車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，此外這款車(chē)的坐姿會(huì)比較直立，有比較好的抗疲勞功能。

并且這款車(chē)的座椅高度在該類(lèi)車(chē)型中也算不上太高，目前保持在了815mm，會(huì)有一個(gè)17升的油箱，結(jié)合它百公里3.5L左右的油耗，續(xù)航能力也是比較可觀的，完全符合它車(chē)型定位下的續(xù)航保障。

國(guó)產(chǎn)拉力摩托車(chē)為什么比國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)貴

拉力車(chē)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)改裝，符合比賽要求的高安全性高強(qiáng)度的特殊車(chē)輛，所以比普通的車(chē)輛貴。

拉力摩托車(chē)相比普通摩托車(chē)座位更高，正因如此，它的越野性能相比普通摩托車(chē)也更好。并且拉力摩托車(chē)要求無(wú)故障進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間駕駛，所以在質(zhì)量、做工方面，相比普通車(chē)也更好。并且拉力車(chē)還配備了長(zhǎng)行車(chē)的懸掛系統(tǒng)，能有效保證機(jī)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用。