今天給各位分享f1賽車怎么換擋的知識，其中也會對F1賽車如何換擋進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

F1賽車怎么起步

F1賽車起步方法：

給賽車在外部點火，起步時，先掛1擋，然后右腳踩油門，用手慢慢放離合器（F1的離合器用手操控）。

F1賽車它的離合器的釋放還有轉(zhuǎn)速控制都與量產(chǎn)的手動擋汽車是完全不同的，V10年代的發(fā)動機它的轉(zhuǎn)速最高可以超過18000轉(zhuǎn)，就算干地起步的話，那么也要達到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速才行，特別是離合器的釋放開關(guān)是在方向盤上，只要稍微控制不好的話，F(xiàn)1賽車就會熄火的。

擴展資料：

F1賽車的性能參數(shù)：

1、F1賽車可以在2．5秒內(nèi)從0加速到100公里／小時，在5秒鐘內(nèi)達到200公里／小時；

2、F1賽車有很強的制動特性，可以在1．9秒鐘內(nèi)從200公里／小時減速到0，剎車距離為55米；

3、使一輛賽車從315公里／小時減到185公里／小時所需要的能量，相當(dāng)于讓一頭大象往上跳10米的能量；

4、F1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經(jīng)統(tǒng)計過在大獎賽期間一臺引擎大約要點火8百萬次；

5、比賽中，F(xiàn)1排氣管處的溫度可以達到800℃；

6、一臺3升10缸的引擎，重量低于100公斤；2008年開始用8缸的引擎，正常比賽階段，百公里耗油量約在60升左右。

F1賽車如何換擋

F1使用的是“雙離合器式7檔變速器”

其基本原理和普通的手動變速器一樣

發(fā)動機輸出的動力，分別由兩個離合器輸出到變速器內(nèi)

兩個離合器，分別單獨地控制 1.3.5.7檔，和2.4.6檔

當(dāng)車手使用“離合器1”掛上1檔起步后，另一個“離合器2”已經(jīng)將2檔掛好，只需要車手撥動方向盤后面的加檔撥邊，“離合器2”就自動閉合；而原先的“離合器1”自動脫開，并準(zhǔn)備好3檔，等待閉合

當(dāng)車手再次加檔到3檔時，“離合器1”自動閉合；“離合器2”自動脫開，并準(zhǔn)備好4檔，等待閉合

...依次類推

這種變速器形式，相對自動變速器，不僅保留了原有手動變速器的駕駛樂趣，簡化了換檔的步驟，而且避免了自動變速器浪費動力的缺點

但制造成本高，所以沒有大面積普及

F1賽車是怎樣換檔的

F1車手是用方向盤背后的撥片來換擋的，方向上一共有3個撥片，一個加檔，一個減檔，一個離合。

F1使用的是半自動離合器，換擋時不需要按離合器，離合一般只用在發(fā)車時。

自動離合器：指的是由控制單元控制的，能夠使離合器的斷開與接合，能夠自動地適時完成。自動離合器已經(jīng)應(yīng)用在一些轎車上，簡化了駕駛員的操縱動作。