10月24日也被喻為“碼農(nóng)節(jié)”，就在這個(gè)對程序員有特別意義的日子，“碼農(nóng)出身”的小鵬汽車創(chuàng)始人——何小鵬，在廣州市黃埔區(qū)的智造基地，舉辦了又一年的品牌科技日。在過去的一年里，小鵬可謂是歷經(jīng)坎坷，但又在磕磕碰碰中堅(jiān)定前行。1024的中場戰(zhàn)事：小鵬X9登臺 開啟智能汽車的下一個(gè)五年

在此次“1024小鵬科技日”上，小鵬汽車的首席執(zhí)行官何小鵬和自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘分別介紹了小鵬智能駕駛和智能座艙等領(lǐng)域的最新研發(fā)進(jìn)展。此外，小鵬匯天品牌的全新概念車型以及小鵬自家研發(fā)的雙足機(jī)器人也在活動中首次展現(xiàn)。而旗艦產(chǎn)品小鵬X9也在此次活動中作為意外之喜第一次亮相在眾人眼前。

作為中國“智駕”領(lǐng)軍者，小鵬汽車的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)迎來了最新的量產(chǎn)計(jì)劃。該系統(tǒng)的無高精度地圖城市導(dǎo)航輔助功能將在首階段向20座城市開放，并計(jì)劃在年底前擴(kuò)展到50座城市。此外，AI代駕功能也即將進(jìn)行小規(guī)模測試，并計(jì)劃在年內(nèi)向部分用戶開放。10月24日當(dāng)晚，第一階段“無圖能力”城市開放開始用戶公測，并將在近期全量開放，何小鵬如是說。

XNGP的“開城”模式和“AI代駕”功能以全面實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛為目標(biāo)。在不斷的迭代和優(yōu)化下，將“全國都能開，全程都好開”的駕駛體驗(yàn)帶給用戶。此外，Pro版和Max版車型的智能駕駛功能將在逐步更新后實(shí)現(xiàn)技術(shù)架構(gòu)同源，沒有配備激光雷達(dá)的G6、P7i和G9的Pro車型將獲得SR感知能力的提升、LCC能力的增強(qiáng)以及高速NGP功能的大幅提升。

在發(fā)布會上，李力耘博士還分享了全場景智駕的終極架構(gòu)——XBrain。該架構(gòu)包括深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) XNet 2.0 和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃控制模塊 XPlanner 等多個(gè)組件。李博士做了很詳細(xì)且專業(yè)的介紹，換成簡單的話來說就是，XBrain能夠顯著增強(qiáng)車輛的智能駕駛系統(tǒng)的水平。在感知、識別、認(rèn)知和規(guī)劃方面表現(xiàn)出色，更接近人類司機(jī)的信息理解和應(yīng)變處理，使其能夠靈活應(yīng)對例如限時(shí)改道、ETC等信息。

同時(shí)，小鵬汽車第五代車機(jī)系統(tǒng)“XOS天璣”正式亮相。XOS天璣采用低飽和度淺色主題的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了分屏多任務(wù)模式，以滿足主副駕駛不同的操作需求。全新的XDock任務(wù)欄可以按照車主的用車習(xí)慣進(jìn)行自由定義。SR自動駕駛環(huán)境模擬顯示經(jīng)過升級，采用BEV鳥瞰圖視角的實(shí)時(shí)感知渲染，覆蓋行駛、泊車、靜止、充電等全場景，實(shí)現(xiàn)智能與人工駕駛的無縫切換。

XOS天璣的小P形象經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，融入了XGPT靈犀大模型。AI小P現(xiàn)在擁有超過800個(gè)技能，用戶只需在提出需求時(shí)加上“小P”即可精確傳達(dá)、自然交互。AI小P的感知、理解和推理能力也得到了顯著提升，還會主動推薦服務(wù)給用戶了。

未來，小P將進(jìn)一步擴(kuò)展至小鵬汽車的手機(jī)APP上，讓用戶可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制小P來執(zhí)行部分車輛功能。不僅如此，小鵬汽車除了將大模型用于提高智能駕駛和語音理解推理能力，還將其應(yīng)用于車輛設(shè)計(jì)和代碼開發(fā)，以提升多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域和研發(fā)領(lǐng)域的效率。智能車機(jī)系統(tǒng)的AI化趨勢已經(jīng)不可避免，正如何小鵬在開場說的，“軟件定義汽車將改變?yōu)锳I定義汽車”。

為了降低成本的同時(shí)，滿足更大的傳感器信息流和計(jì)算需求，小鵬首次引入了駕艙融合車載計(jì)算中心——XCCP。它集成了智能駕駛、座艙、儀表、網(wǎng)關(guān)、IMU、功放等多個(gè)功能，是小鵬EEA3.5電子電氣架構(gòu)的核心計(jì)算節(jié)點(diǎn)，也是小鵬未來自動駕駛和通用人工智能時(shí)代的車載數(shù)據(jù)中心。相對于上一代中央計(jì)算架構(gòu)，XCCP提升50%的性能同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了40%的成本節(jié)約。

在這次1024發(fā)布會上，小鵬匯天明確了小鵬飛行汽車的兩條路：陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車。陸空一體式飛行汽車采用了雙模式座艙，可以在陸地行駛和空中飛行之間切換。飛行系統(tǒng)的旋翼和機(jī)臂可以完全折疊在車內(nèi)，顯著降低行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

而小鵬鵬行也不甘落后，在科技日上展示了自研的全新雙足機(jī)器人。這款智能機(jī)器人能夠自如行走和越障。這一代機(jī)器人從四足演化為雙足，還裝備了超輕量級的類人手臂和仿生手，單臂最大負(fù)載可達(dá)3kg，末端線速度高達(dá)1m/s，能夠根據(jù)不同物體提供不同的抓握姿態(tài)，并且擁有末端觸覺感知能力。未來，這款智能機(jī)器人還將整合XNGP、XEEA電子電氣架構(gòu)、XPower、XGPT靈犀大模型、XOS等智能汽車同源技術(shù)，試驗(yàn)性地應(yīng)用于服務(wù)、生產(chǎn)和銷售等各種場景。

在1024科技日的尾聲，何小鵬帶著純電智能MPV小鵬X9首次亮相。正如設(shè)計(jì)之初就說的，它將是年輕態(tài)的一款產(chǎn)品，外觀設(shè)計(jì)仿若星際飛船，散發(fā)著科技感和未來感。作為“扶搖”架構(gòu)的旗艦車型，小鵬X9將繼承全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等核心技術(shù)，并成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型。此外，作為首款搭載XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)的車型，小鵬X9將為用戶帶來下一代智能座艙的應(yīng)用場景和服務(wù)體驗(yàn)。何小鵬宣布，X9將于11月的廣州車展上正式發(fā)布。