1、這就是我們說渦輪介入了。渦輪介入和渦輪未介入是明顯不同的，就感覺像是從一臺普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)性了一樣開始狂躁起來，這也是渦輪增壓器帶給我們的樂趣。

2、這也是判斷渦輪有沒有介入的一個(gè)要點(diǎn)，譬如奔馳C級上的0T低功率引擎，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200~4000轉(zhuǎn)/分鐘，渦輪在一千多轉(zhuǎn)就開始介入，可以說一腳油門下去渦輪就開始工作，以我自己的駕駛體驗(yàn)來說，幾乎感覺不到渦輪遲滯。

3、但轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到一定程度，還不能給進(jìn)氣產(chǎn)生正壓力，這時(shí)候就稱作渦輪未介入，而當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，廢氣排出速度夠大，渦輪的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度上去了才能夠上正壓。

4、有1300轉(zhuǎn)介入的 有1800轉(zhuǎn)介入的 也有2200轉(zhuǎn)介入 一般2000轉(zhuǎn)以上就會(huì)感覺到，高速高速比較明顯。1，渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的。

5、冠道寬大的身影，同時(shí)也能穿梭在城市的任何一個(gè)角落深踩油門下，9AT變速箱很積極地連降三擋，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更快地拉高轉(zhuǎn)速 從而讓駕駛者獲得充沛的動(dòng)力輸出 渦輪全力介入的前后銜接平順自然，帶來綿密且有力道的加速感受。

6、因?yàn)閲?a target="_blank" class="cmsLink">排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，0T冠道短期內(nèi)很難推出國六排放車型。當(dāng)然，2019款冠道只有5T主力車型。0T冠道現(xiàn)已停售。那么冠道車的動(dòng)力如何呢？先說17款0T冠道370TURBO車型。