踩剎車發(fā)動機(jī)不供油轉(zhuǎn)速就自然降低了。在說明發(fā)動機(jī)有效功率的大小時，必須同時指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。

正常。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，國三柴油發(fā)動機(jī)上，當(dāng)踩下剎車踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降，這是正?，F(xiàn)象。這是因為當(dāng)踩下剎車踏板時，車輪的轉(zhuǎn)動會受到阻力，使得發(fā)動機(jī)需要克服更大的阻力才能繼續(xù)保持轉(zhuǎn)速。

這才是正常的。行駛過程中你一踩剎車，車速減慢，轉(zhuǎn)速也跟著下降是很正常的.不可能踩剎車又加油門的。再踩離合就不會熄火了。不行駛時變速箱和發(fā)動機(jī)不結(jié)合，踩剎車對發(fā)動機(jī)沒有影響，當(dāng)然不會熄火了。

您好，這種現(xiàn)象是剎車真空助力泵漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量過大混合比不正常引起。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速時，節(jié)氣門的帆板處于關(guān)閉狀態(tài)，此時進(jìn)氣量小，而剎車助力器的真空管是接到進(jìn)氣岐管上的。一踩剎車真空吸力變化直接影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間變化一下，馬上恢復(fù)回來。