自動擋下坡的時候，提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，主要有兩種方法，一種是發(fā)動機控制，另一種是變速器控制。

正常，在車速不變的情況下變速箱降擋，轉(zhuǎn)速必然提升，轉(zhuǎn)速提升的同時可以獲得更大的發(fā)動機功率和扭矩，給車輛提升更好的提速性能。

為了安全控制車速：在下坡路是自動擋變速箱一般都會鎖止離合器，控制車速提升，同時利用發(fā)動機對車輛進行制動；此時噴油系統(tǒng)是不噴油的，利用慣性帶動車輛前進，車輪轉(zhuǎn)動帶動發(fā)動機工作。

在D/S檔，坡輔助系統(tǒng)最僅可以降到3檔位（切記）！如果車速還過快，就配合腳剎控制車速。大眾速騰檔位使用說明書大眾速騰自動擋車型的檔位有P、N、R、D/S。掛擋方法如下。

正常，自動檔的車基本都這樣，行車電腦要依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速，自動換擋。而且，從低速向中速加速，車子需要的扭矩大。所以，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已隨著升高。

如滿意請采納 這是變速箱下坡的時候不會根據(jù)車輛的速度自動升擋，導(dǎo)致檔位和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不匹配導(dǎo)致的，我的也會有這種情況 這是正常的，下坡時候發(fā)動機時是車帶動發(fā)動機在轉(zhuǎn)動，這個時候發(fā)動機不是動力源。