其實(shí)自動(dòng)擋車轉(zhuǎn)彎怎樣打方向盤的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解自動(dòng)檔汽車轉(zhuǎn)彎怎樣打方向，因此呢，今天小編就來為大家分享自動(dòng)擋車轉(zhuǎn)彎怎樣打方向盤的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

轉(zhuǎn)彎后應(yīng)該怎么往回打方向盤

這是沒辦法規(guī)定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個(gè)十字路口的話，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過停止線時(shí)就開始打，車速轉(zhuǎn)得急就快打，轉(zhuǎn)得慢就慢打。

要轉(zhuǎn)彎半徑小就快，轉(zhuǎn)得慢就慢打。要轉(zhuǎn)彎半徑小就快打，反之就慢點(diǎn)。對(duì)于新手來說，轉(zhuǎn)彎車速一定不要太快，因?yàn)檫€有個(gè)轉(zhuǎn)過彎回盤的問題，車技不熟時(shí)回盤不穩(wěn)還更危險(xiǎn)些。握方向盤應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開；

可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。擴(kuò)展資料

新手轉(zhuǎn)彎后回打方向盤的方法一定要按照要求去做，即：大把交替，就是所說的交叉的方法。等到以后駕車技術(shù)提高后，可以試著將手脫離，方向盤自動(dòng)會(huì)回。然后，手放上去稍微一帶就回正了，或是左手單手放在方向盤上，回轉(zhuǎn)方向盤，很礎(chǔ)松的就回正了。

一般應(yīng)該在外道掉頭，在接近路口時(shí)，現(xiàn)開左轉(zhuǎn)燈，再減速，踩離合，速度合適時(shí)放腳剎車，方向盤應(yīng)該在路口開始時(shí)先上推180度；

在與中心黃線相差約40度時(shí)，方向盤向左打到底，減擋，車頭回到與黃線偏差基本45度時(shí)，可以回方向了。

自動(dòng)擋打方向盤的正確方法

首先，握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。

學(xué)車打方向盤的方法和正確姿勢(shì)：

1、保持身體直立的積極轉(zhuǎn)向，靠在椅子的背背光。此時(shí)，座椅高度可以前后調(diào)整到正確的狀態(tài)。

2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放松，自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然直對(duì)方向盤的上部，其余四指應(yīng)該從外到內(nèi)輕握。

3、手里的動(dòng)作應(yīng)相互平衡，避免不必要的晃動(dòng)。如果方向盤由路面不平的影響，并且前輪偏轉(zhuǎn)沖擊振動(dòng)，應(yīng)緊握方向盤，使車輛的方向盤的振動(dòng)劇烈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受傷的手指或手腕上，當(dāng)左前偏斜時(shí)，應(yīng)向右修正方向，跑回來的時(shí)候要靠近前線，然后逐步將方向盤回正，則修正應(yīng)直接扣除修正方向期間很少回來打，容易犯很多人盯著眼前的問題，再次前明顯歪斜校正方向時(shí)，此時(shí)大都晚了。

自動(dòng)檔汽車轉(zhuǎn)彎怎樣打方向

車型不同轉(zhuǎn)彎也不同，方向盤打的多少?zèng)Q定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉(zhuǎn)彎，由于轉(zhuǎn)彎半徑大，只需輕打方向并不斷修正就可以；路口掉頭由于轉(zhuǎn)彎半徑小，就必須打死方向盤。

打方向的原則是控制車輛轉(zhuǎn)向軌跡遵循車道內(nèi)彎道的軌跡，視乎彎道的具體情況均勻連續(xù)地打方向盤，如果方向盤打了一定角度，此時(shí)車輛的行駛軌跡是符合車道彎路軌跡的，就可以保持(等)當(dāng)前角度直到即將駛出彎道再修正。