對于零跑t03底盤異響和零跑t03左前門異響，我來為大家分享一下。希望可以幫助到大家。

零跑t03通病缺陷主要是胎噪舒適性和充電不滿的問題。

零跑T03的后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，導(dǎo)致乘坐舒適性較差，后排乘客會感覺到明顯的震動和顛簸。此外，車身用料比較單薄，加上輪胎產(chǎn)生的胎噪，會導(dǎo)致車內(nèi)噪音較大。

根據(jù)車友實測，零跑T03的冬季續(xù)航只有180公里左右，遠(yuǎn)低于同級別競品車型，使用范圍受到限制。

零跑T03是零跑汽車推出的第二款車型，定位為長續(xù)航智能純電小車，采用5門4座布局，長寬高分別為3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到403KM，最大功率80kW，搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

零跑T03有多種外觀車色和內(nèi)飾配色可供選擇。

對于零跑T03左前門異響的問題，可能是平衡桿膠套損壞、平衡連接球頭有間隙、減震器漏油或者拆開上下拉有間隙、減震上座過度磨損橡膠和平面軸承有間隙、方向機(jī)內(nèi)部有間隙導(dǎo)致顛簸路段異響、懸掛的支臂膠套和球頭有間隙等原因。相關(guān)的解決方法需要具體檢測后確定。

Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可以讓駕駛變得更輕松，該車為新能源汽車并具有較高性價比。

關(guān)于零跑T03的底盤容易被刮到的問題，可以考慮添加一個護(hù)板，以保護(hù)底盤不受損害。

零跑T03的底盤平整度一般，前機(jī)艙和后備車廂下方均沒有安裝護(hù)板，建議在底盤加裝護(hù)板以保護(hù)關(guān)鍵部件。

零跑T03采用一體化設(shè)計理念，將驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器及減速器三合一，整體體積較小，不占據(jù)太多空間。

零跑T03的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，制動系統(tǒng)采用單活塞制動卡鉗和通風(fēng)式剎車片的硬件組合。

零跑T03動力電池前端護(hù)板內(nèi)部安裝有主電源線束和電池通訊線束，護(hù)板采用金屬材質(zhì)，可以有效防止石子和水漬的侵入影響線束和插接器。

零跑T03搭載了寧德時代NCM811電芯的三元鋰電池，容量為36.5kWh，平鋪安裝在座艙下方，電池組表面進(jìn)行了噴塑處理，提高了防腐能力。

零跑T03的后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，制動系統(tǒng)采用單活塞卡鉗配非通風(fēng)式剎車盤的組合，中低配車型則采用鼓式制動器。