大家好，今天我來(lái)為大家分享寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇常轉(zhuǎn)的問(wèn)題，以及寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)正常與否的相關(guān)知識(shí)。希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，請(qǐng)關(guān)注和收藏本站，謝謝大家了，下面我們開(kāi)始吧！

首先，N20、B48等發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬先進(jìn)的熱量管理技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制單元DME進(jìn)行工況轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，因此不能使用傳統(tǒng)診斷思路來(lái)判斷。通常情況下，水溫正常指的是缸體冷卻液的溫度，當(dāng)溫度達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的條件（105攝氏度），風(fēng)扇就會(huì)以很低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。這是寶馬獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不需要等到整體溫度很高（出水口溫度達(dá)到95攝氏度以上）時(shí)才啟動(dòng)風(fēng)扇。

如果懷疑出現(xiàn)故障，可以讀取數(shù)據(jù)流，對(duì)比冷卻器出水口溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻液溫度以及風(fēng)扇的占空比控制這三個(gè)數(shù)據(jù)。當(dāng)占空比大于7%時(shí)，表示風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。大多數(shù)情況下，這是正常現(xiàn)象。只有在缸體入水口水溫已經(jīng)接近105度并且出水口溫度不變且不能持續(xù)上升的情況下，風(fēng)扇才需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)需要進(jìn)一步確定是否存在特性節(jié)溫器或管道阻塞等問(wèn)題。

另外，關(guān)于寶馬320li的冷卻液溫度和機(jī)油溫度問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)油溫和冷卻液溫一直保持在110度左右是正常現(xiàn)象。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度設(shè)計(jì)較其他品牌高，這樣可以提高燃油的燃燒效率和增加動(dòng)力。需要注意的是，這樣的設(shè)計(jì)存在一個(gè)明顯缺點(diǎn)，即某些橡膠材料的密封圈會(huì)隨著時(shí)間和里程的增加逐漸老化，并可能出現(xiàn)滲油的情況。因此，渦輪車(chē)主需要定期檢查并更換這些密封圈。

至于寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇一直低速運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常的問(wèn)題，答案是視發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和外界環(huán)境而定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)法達(dá)到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度，風(fēng)扇就會(huì)一直保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然，這也與天氣有一定關(guān)系。如果溫度太高（比如夏天的特別熱天氣），風(fēng)扇就可能開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。