其實(shí)電噴摩托車(chē)傳感器的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解摩托車(chē)缸頭溫度傳感器起什么作用拆掉可以嗎，因此呢，今天小編就來(lái)為大家分享電噴摩托車(chē)傳感器的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

電噴摩托車(chē)的的節(jié)氣位置傳感器的電阻是多少

節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)一般電阻值為1000Ω、全開(kāi)時(shí)為4000Ω。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）的模擬信號(hào)電壓隨節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大而增大。節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)一般電阻值為1000Ω、全開(kāi)時(shí)為4000Ω。怠速時(shí)電壓信號(hào)為0.5～1.0V，全開(kāi)時(shí)為4.5V。TPS的模擬信號(hào)可以輸送給電腦節(jié)氣門(mén)的精確位置，電腦還能清楚節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟速度，根據(jù)開(kāi)啟速度、開(kāi)啟位量提供不同混合汽。引起加油門(mén)回火故障考慮混合汽過(guò)稀，也有可能是火花塞熱值不符。除以上兩點(diǎn)外，如果一加油就立即回火，也可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器故障。

摩托車(chē)缸頭溫度傳感器起什么作用拆掉可以嗎

電噴摩托車(chē)溫度傳感器的作用是實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，并以電信號(hào)的形式傳遞給ECU。ECU根據(jù)電信號(hào)的變化來(lái)改變噴油量（噴油脈寬），是不能拆掉的。一般發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器安裝在汽缸或缸頭上。對(duì)于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，則安裝在冷卻系統(tǒng)中。

如溫度傳感器至ECU的連接線在傳遞過(guò)程中斷路或短路。一般車(chē)型中ECU的溫度脈譜會(huì)自動(dòng)以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80度或100度的溫度脈譜來(lái)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。

電噴工作原理：

電動(dòng)燃油泵安裝在燃油箱內(nèi)，系統(tǒng)以0.1MPa的低壓將油泵出經(jīng)燃油濾清器過(guò)濾雜質(zhì)，送至中央噴射器噴出。供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管、氣缸等組成，當(dāng)空氣吸入節(jié)氣門(mén)后即開(kāi)始與霧化燃油混合形成混合氣，通過(guò)進(jìn)氣歧管分配至各個(gè)氣缸。

控制部分由電子控制單元（ECU）、各類(lèi)傳感器組成。主要的傳感器有節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號(hào)反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。

上面二種傳感器不要了，電噴摩托車(chē)還可以打著車(chē)行駛的，只不過(guò)在不同工況下控制的噴油量會(huì)不精準(zhǔn)而已，會(huì)造成排出的廢氣可能會(huì)超標(biāo)。