老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于第一道氣環(huán)的作用及材料和汽車第一道氣環(huán)外圓表面釆用多孔鍍鉻起什么作用的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享第一道氣環(huán)的作用及材料以及汽車第一道氣環(huán)外圓表面釆用多孔鍍鉻起什么作用的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

氣環(huán)是提供發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)所需要的壓力的密封環(huán)，氣環(huán)比較厚，材料是用球墨鑄鐵做的，一環(huán)和二環(huán)有的車是一樣的，有的車是一環(huán)比二環(huán)處理上要好一點(diǎn)。

油環(huán)是在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，給活塞及環(huán)相對氣缸壁的接觸提供潤滑的，它的位置在二環(huán)的下面，由兩道刮油環(huán)和中間的波浪環(huán)組成，波浪環(huán)的作用是隔離上下兩道刮油環(huán)，又能用自身的形狀把活塞里面的潤滑油通過活塞上的孔導(dǎo)到氣缸壁上，在上下運(yùn)動(dòng)的過程中，用上下兩道刮油環(huán)對氣缸壁上的油膜進(jìn)行清除，因?yàn)闅猸h(huán)是有開口的，所以刮油的工作給它是不行的。

第一道環(huán)是最接近燃燒室的，相對的工作環(huán)境是最為惡劣的，所以對其的要求也最高，鍍鉻可以增加其的硬度和耐磨性，密封環(huán)的作用：是氣缸壓縮空間的組成部件之一；對氣缸起到密封作用，防止燃?xì)獯角障?，將活塞的熱量傳到氣缸壁。所以活塞的第一、二、三道環(huán)一般是密封環(huán)，因?yàn)榈谝坏拉h(huán)是燃燒室的組成件不但要受高溫還要受到很多燃燒產(chǎn)生的磨料的磨損等，其工作條件最惡劣，所以鍍洛以提高其抗磨性和熱傳遞性。刮油環(huán)在活塞的最下面，在活塞上升時(shí)，主要起到將曲拐箱里的潤滑油均勻分布在氣缸內(nèi)壁，當(dāng)活塞下降起到將高溫機(jī)油刮到曲拐箱得作用。

第一道活塞環(huán)是壓氣環(huán)，它是密封的，主要作用是氣體密封。由于第一道環(huán)處于相對較差的運(yùn)作環(huán)境，所以在制作和材料方面，它是經(jīng)過特別加工的，目的是為了增強(qiáng)它的抗高溫高壓性、耐磨、密封性、不宜變形性、抗腐蝕性。

參考資料：

百度百科-活塞環(huán)