感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下過(guò)減速帶減震漏氣聲的問(wèn)題，以及和車在過(guò)減速帶時(shí)聽(tīng)到跟放氣的聲音是怎樣產(chǎn)生的的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

過(guò)減速帶或坑時(shí)前面的減震老發(fā)生噗嗤或吱嘎聲

過(guò)減速帶或坑時(shí)前面的減震老發(fā)生噗嗤或吱嘎聲，聲音開(kāi)了窗還挺大，什么情況？過(guò)減速帶噗嗤的聲音是減震器發(fā)出來(lái)的聲音，因?yàn)闇p震器里面是油通過(guò)阻尼孔后來(lái)回運(yùn)動(dòng)達(dá)到減震目的的，你聽(tīng)到的噗嗤的聲音就是輪胎突然遇到減速帶沖擊后油極速通過(guò)阻尼孔的聲音，這個(gè)聲音是正常的，你可以在減速帶旁邊站著等別的車子過(guò)的時(shí)候聽(tīng)一下，只要有減震的車子都會(huì)有這個(gè)聲音！汽車前軸承和前減震器壞了,其異響是有區(qū)別，可以正常鑒別的。汽車前軸承損壞時(shí)，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)發(fā)出異響，在汽車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)是不會(huì)有異響的。而且，在高速行駛時(shí)其異響頻率往往更高。汽車前減震器出現(xiàn)故障時(shí)，汽車在怠速靜止時(shí)也會(huì)有輕微的異響，在較好路面行駛時(shí)，異響不定時(shí)發(fā)生，在顛簸路面時(shí)，異響較密集。

車在過(guò)減速帶時(shí)聽(tīng)到跟放氣的聲音是怎樣產(chǎn)生的

這是汽車減震器發(fā)出的聲音。

家用車最常見(jiàn)的減震器是雙桶減震器，看到的是減震器外桶，其內(nèi)部還有一套活塞和活塞桶結(jié)構(gòu)?；钊嫌虚y門，活塞與活塞桶以及活塞外桶之間都充滿了減震油。減震器被壓縮時(shí)活塞擠壓減震油，一部分油液通過(guò)閥門流入活塞上部，另一部分流入減震器外桶。

減震器復(fù)原時(shí)活塞上移，減震外桶內(nèi)的減震油向活塞桶內(nèi)補(bǔ)充，同時(shí)活塞上部的減震油也向下移動(dòng)。通過(guò)減震油的阻滯作用產(chǎn)生阻尼力，把沖擊力消耗掉，所以減震器在壓縮或者復(fù)原時(shí)內(nèi)部減震油會(huì)快速流動(dòng)，發(fā)出噗嗤的聲音。

開(kāi)車遇到減速帶，最好是提早將車速降下來(lái)，然后正向通過(guò)減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力。不要猛踩剎車也不要踩油門，使車輛完全憑慣性通過(guò)減速帶。這樣做既安全又可以保護(hù)車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對(duì)車的傷害也是最小的。

單邊通過(guò)減速帶：很多車主過(guò)減速帶時(shí)會(huì)覺(jué)得，車子的顛簸、彈跳幅度會(huì)比較大;而斜著或單邊車輪過(guò)減速帶時(shí)，車子的彈跳不大，單輪通過(guò)時(shí)，搖擺的次數(shù)也少些。