MK4配上保時捷輪轂玩姿態(tài),就算沒有大傾角也相當有味道!
1、行走則是Magic Air系統(tǒng),F(xiàn)eel Air氣動避震,國產(chǎn)的拋邊輪轂,搭配前4后6的傾角,整體出來的姿態(tài)中規(guī)中矩吧。
2、行走系統(tǒng),選擇了低趴改裝中非常流行的18寸Rotiform輪轂,數(shù)據(jù)為前9J后10J。避震方面,選擇了BC絞牙避震改裝ACCU氣包,并加上AIRBFT前后獨立升降電控系統(tǒng),讓這輛寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)達到最完美的貼地姿態(tài)。
3、這是一個非常標準的高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)MK4改裝案例,帶拋邊的大J值輪轂,加上低趴的車身,輪轂邊緣剛好卡在翼子板上,形成齊平的狀態(tài)。外觀套件完全復(fù)刻了R32,包括R32前后包圍,R32氙氣大燈組、側(cè)裙等等。
4、“我的第一臺改裝車是馬自達323,也是家里換車之后留下來給我的,第二臺車玩的是高爾夫MK4,再后來玩了一臺后期版本的??怂?/a>(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)MK3,接著就是現(xiàn)在這臺4代??怂估病?p>5、高爾夫從一輛帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上獲得了全套的周年紀念車身套件,后擋板被重新設(shè)計,搭配6升發(fā)動機,以及時尚的保時捷Riviera藍色。輪轂是 XXR 521 10,前7后10的外傾角。
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