相信很多人對在德國買豪車便宜的問題以及德國人為什么不買豪車的問題都不是特別了解，所以今天我來為大家分享一下關(guān)于在德國買豪車是否便宜以及德國人不購買豪車的原因的知識，希望可以幫助大家解決一些困惑。

在美國，奔馳被認(rèn)為是有錢人開的車嗎？我住在加拿大，和美國情況差不多。我們街口的一家就有一輛相對比較新的奔馳C系，但從來沒有將車停放在車庫里。相比之下，在國內(nèi)，擁有一輛奔馳車就像是擁有一件寶物一樣。

首先，國內(nèi)進(jìn)口高檔車輛價格昂貴的一個重要原因是汽車進(jìn)口稅，稅率高達(dá)100%！以一輛車原價20萬元人民幣為例，關(guān)稅就要交納20萬元人民幣，再加上廠商和經(jīng)銷商的利潤，這輛車總價格要在50萬元左右。相比之下，國外也有很多稅收，但絕對不會高達(dá)100%。假設(shè)在稅后，同樣款式的車輛價格為25萬元人民幣，折合不到4萬美元。對于一個美國人來說，4萬美元與對一個中國人來說的4萬元人民幣相比并沒有太大的區(qū)別，因為他們的收入和消費(fèi)水平本來就較高。所以，每個美國人都有能力用4萬元購買一輛奔馳車，因此你認(rèn)為奔馳是高檔豪車嗎？

然而，還有一個問題是汽油費(fèi)和維修費(fèi)用，這些開銷可能并不比購買車輛本身少。因此，很多人在家里會有不止一輛車，其中放一輛奔馳或?qū)汃R，平時卻開一輛十年前的福特等普通低檔車。這樣可以節(jié)省不少費(fèi)用。而在國內(nèi)，許多人開奔馳出門只是為了面子，不管是哪年的哪個型號。但是在國外，有些二手舊奔馳價格只有幾千元人民幣，所以在家里擁有一輛好車很正常，即使開一輛舊車出門，也沒有人會嘲笑你。

至于出租車問題，至少我沒有見過一輛奔馳出租車。在這里，大部分出租車都是豐田的油電混合動力車型，因為它們行駛的距離更長，所以節(jié)省的費(fèi)用也更多。

那么，為什么德國人不買豪車呢？

豪車的價格比其他同級別車輛更貴。

在德國，價格越高，購車后的各種費(fèi)用就會越多。德國人一向精打細(xì)算，他們早就計算好了。有很多豪華車型，因為動力更強(qiáng)、配置更高，所以出現(xiàn)故障的幾率也會更高，不像普通車型那樣穩(wěn)定。所以，如果沒有什么經(jīng)驗的人，也不太建議購買豪車。

對于奔馳來說，為什么在國外不被認(rèn)為是豪車呢？

車就是豪車，那么什么是偽豪車呢？當(dāng)我們談到豪車時，首先想到的就是奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、路虎等品牌。然而，一些在國內(nèi)被稱為豪車的車型，在國外只是普通車型，就像在中國的桑塔納一樣，并不能算作豪車，可以說是“偽豪車”。那么我們來看看國內(nèi)有哪些“偽豪車”。

被稱為小賓利的克萊斯勒C300，售價僅為39.99萬元人民幣（折合為7萬多美元），而在美國只售賣3萬美元，相當(dāng)于一輛國產(chǎn)奧迪A4L。在北美地區(qū)，它幾乎是一輛老年代步車。

這款車在奔馳系列車型中銷量較好，首先奔馳這個品牌很受大家歡迎，而且價格相對較低。這款車內(nèi)部配置也不錯，內(nèi)飾也較豪華，正因為如此，它受到了大家的喜愛，并成為一款被視為“豪車”的車型。

對于寶馬這個品牌來說，在國內(nèi)人們認(rèn)為它就是豪車，但就這款車的售價來說，它真的算不上豪車。

作為官車而聞名的奧迪，在國內(nèi)人們心目中也是豪車的代名詞。然而，在國外，奧迪A6只是奧迪家族中定位較低的車型，離豪車還有一段距離。并且在國外，奧迪并不被認(rèn)為是豪車。

F150猛禽在美國是一款非常常見的車型，銷量也很大。它在美國市場的銷售地位就像中國的朗逸一樣普遍。因此，在美國絕對不被視為豪車。

這款車在美國幾乎可以被視為普通肌肉跑車，龐大的車身和凌厲的造型讓人印象深刻。在國外，它的價格與雅閣和凱美瑞相當(dāng)。