大家好，今天給各位分享便宜的獨(dú)立懸掛的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)獨(dú)立懸掛有什么優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，如果能解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在馬上開(kāi)始吧！

獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)主要是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。

獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)主要是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。

根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架系統(tǒng)又可分為麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式。

麥弗遜懸架是目前使用最廣泛的懸架類型，它主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。雙叉臂式獨(dú)立懸架在一些運(yùn)動(dòng)型車型上應(yīng)用得比較多，它主要由兩個(gè)三點(diǎn)式桿件加一個(gè)兩點(diǎn)式桿件構(gòu)成，兩個(gè)橫臂可以吸收橫向上的力，支柱則主要承擔(dān)車身重量，兩個(gè)叉臂的頂點(diǎn)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。多連桿獨(dú)立懸架又可分為多連桿前懸架和多連桿后懸架系統(tǒng)。其中前懸架一般為3連桿或4連桿式獨(dú)立懸架；后懸架則一般為4連桿或5連桿式后懸架系統(tǒng)。

關(guān)于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的差距，不同車型差價(jià)不一樣，可以肯定的是獨(dú)立懸架的成本至少是非獨(dú)立懸架的2倍。