老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于汽車腳剎只作用于幾個(gè)輪和還是后輪還是四個(gè)輪一起剎住的相關(guān)問(wèn)題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享分享汽車腳剎只作用于幾個(gè)輪以及還是后輪還是四個(gè)輪一起剎住的問(wèn)題，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

汽車的腳剎和手剎分別剎哪幾個(gè)輪子的

手剎就是駐車制動(dòng)器的俗稱，顧名思義就是停車時(shí)候保持車輛靜止的剎車裝置，只剎兩個(gè)后輪，一般是在需要3-5小時(shí)停車的時(shí)候使用，當(dāng)然新手也需要手剎來(lái)做上坡起步。

腳剎是行車制動(dòng)器的俗稱，也就是說(shuō)在車輛運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置，也就是說(shuō)是減速、臨時(shí)停車等用的，它是剎四個(gè)輪子的。

汽車腳剎到底是剎前輪還是后輪還是四個(gè)輪一起剎住

首先汽車腳剎車一般是剎前輪。腳剎的學(xué)名應(yīng)該叫行車制動(dòng)器，是一種使行駛中的車輛減速或停止的裝置。行車制動(dòng)器的工作原理很簡(jiǎn)單，就是在踩下剎車踏板時(shí)，剎車卡鉗的活塞會(huì)推動(dòng)剎車片，使剎車片和剎車盤之間的摩擦速度一致。車輪的增大，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，這樣能夠很好的保證駕駛的安全性能。

汽車要明白的是絕大多數(shù)家用汽車都使用液壓制動(dòng)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，前后輪制動(dòng)器同時(shí)產(chǎn)生壓力，因此制動(dòng)力的介入在前后輪之間是同步的。只是制動(dòng)力的分配不一樣，因?yàn)閯x車時(shí)汽車的重心會(huì)前移，整個(gè)重量會(huì)壓在前橋上，后橋上的壓力會(huì)降低汽車之間的附著力車輪和地面。如果前后制動(dòng)力一致，那肯定是后輪先報(bào)死，死后后輪開始打滑，尾巴忽閃忽閃。

再者是手剎。手剎的原理是用鋼絲繩制動(dòng)后輪。腳剎用于前后輪都制動(dòng)，前剎大，后剎小。因?yàn)槭謩x是用拉線操作的，長(zhǎng)拉線本身會(huì)有一點(diǎn)彈性，所以手剎提供的制動(dòng)力比較小，但是對(duì)于停車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。，否則在長(zhǎng)時(shí)間工作的情況下，拉線在高張力下會(huì)變得稍長(zhǎng)，結(jié)果是手剎需要拉得更高才能達(dá)到有效強(qiáng)度。

要知道的是制動(dòng)系統(tǒng)的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。保證行車安全，使駕駛員敢于發(fā)揮汽車的高速行駛能力，從而提高汽車的生產(chǎn)效率運(yùn)輸;它還可以使停車場(chǎng)可靠。在坡道上。根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的功能，可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)（腳制動(dòng)）、駐車制動(dòng)系統(tǒng)（手制動(dòng)）、緊急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。按制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)可分為氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

汽車的手剎和腳剎分別剎那個(gè)輪子前驅(qū)和后驅(qū)有區(qū)別嗎

1、無(wú)論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，手剎都是剎后輪；腳剎剎前后四個(gè)輪。

2、自動(dòng)檔車稍有不同。自動(dòng)檔車有個(gè)P檔。是手剎、腳剎之外的第三剎。P檔實(shí)質(zhì)是剎變速器的輸出軸，而變速器輸出軸實(shí)際上是與車輪相連的。剎變速器輸出軸，這在前驅(qū)車等同于是剎前輪，在后驅(qū)車是剎后輪。

3、自動(dòng)檔后驅(qū)車，如果停車后，拉了手剎，又掛P檔，則后輪被雙重制動(dòng)。

4、自動(dòng)檔的前驅(qū)車，如果停車后，拉了手剎，又掛P當(dāng)，則四輪都被制動(dòng)。