大家好，關(guān)于柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)間的調(diào)整很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于四缸拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵時(shí)間怎么調(diào)的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

柱塞式噴油泵分為合成泵和單體泵：

合成泵調(diào)整整排泵：首先松開噴油泵的傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器，再盤車使飛輪轉(zhuǎn)至其中一缸要調(diào)整的供油始點(diǎn)理想角度，然后輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸直到該缸出油閥緊座處剛好出油（油面微動(dòng)）為止，最后將傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器緊固。調(diào)整完畢。一般要再做一次供油提前角檢查。

如果是調(diào)整某一個(gè)缸則是通過調(diào)整噴油泵內(nèi)滾輪式挺桿上的調(diào)整螺釘來調(diào)整供油時(shí)間，如供油提前角過大（噴油過早）則縮短調(diào)整螺釘，如供油提前角過?。▏娪瓦^晚）則伸長(zhǎng)調(diào)整螺釘。（不建議個(gè)人調(diào)整）。

單體泵調(diào)整供油時(shí)間是通過調(diào)整單體泵與機(jī)體上單體泵安裝孔間的墊片厚度來調(diào)整的。如供油提前角過大（噴油過早）則加厚墊片，如供油提前角過?。▏娪瓦^晚）則減少墊片。

四缸拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵時(shí)間怎么調(diào)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（GasolineEngine）是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。

發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡(jiǎn)單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。

1)、檢查供油提前角：先拆開高壓油泵第一缸高壓油管接頭，按柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察油泵一缸初始時(shí)刻就停下，此時(shí)再看曲軸皮帶輪上的刻度與指針位置（供油提前角度）是否正確（四缸柴油機(jī)一般是15°左右）。

2)、調(diào)整供油提前角：拆開散熱器等附件及噴油泵齒輪前蓋，松開油泵齒輪上的四顆調(diào)整緊固螺栓，根據(jù)實(shí)際檢查供油提前角度，正或反轉(zhuǎn)油泵軸，上緊調(diào)整緊固螺栓后再重復(fù)1)步驟，直到供油角度正常。

在實(shí)際維修中供油提前角度應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)工況而定，不一定是幾度（因?yàn)樾屡f零件磨損不一樣），以發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙正常、聲音輕微爆燃、路試水溫不高為最佳。

怎么調(diào)柴油機(jī)供油時(shí)間

把高壓油管連接在油泵上，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線對(duì)齊時(shí)油管是否噴油，如果供油時(shí)間早就增加油泵墊片，晚的話就減墊片。調(diào)到兩條刻線對(duì)齊時(shí)噴油效果最佳。最佳供油時(shí)間是上止點(diǎn)前18~22°之間。

單缸柴油機(jī)供油時(shí)間過早或者過晚都不利于柴油機(jī)工作。由于柴油機(jī)供油時(shí)間過早或者過晚都對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生影響，所以合理調(diào)整供油時(shí)間才非常重要。

供油時(shí)間影響：

1、供油時(shí)間過早時(shí)，混合氣體將提前形成并過早著火燃燒，膨脹的氣體對(duì)正在上行的活塞產(chǎn)生一個(gè)反壓縮力，在柴油機(jī)熄火瞬間反壓力大于活塞上行的慣性壓縮力，迫使活塞下行，造成曲軸反轉(zhuǎn)，因此風(fēng)扇或飛輪也反轉(zhuǎn)。

2、供油時(shí)間過晚時(shí)，混合氣體的形成和燃燒過程推遲到活塞下行時(shí)才進(jìn)行，由于燃燒空間迅速增大，不能產(chǎn)生原來應(yīng)有的很高的膨脹力，因此，在柴油機(jī)熄火的一瞬間，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力變小，就會(huì)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，表現(xiàn)為風(fēng)扇或飛輪立即停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。