大家好，如果您還對寶馬x3奔馳glc不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享寶馬x3奔馳glc的知識，包括奔馳glc300l和寶馬x3的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

寶馬X3和奔馳GLC300選誰更好

寶馬X3更好。

配置方面，寶馬X3配備了倒車預(yù)警系統(tǒng)、陡坡緩降、并線輔助功能、道路交通標(biāo)志識別、HUD抬頭顯示、車載行車記錄儀、在線地圖、車載pm2.5過濾器、前單溫區(qū)自動空調(diào)等。這是奔馳GLC300沒有的。

內(nèi)飾方面：寶馬X3延續(xù)了海外設(shè)計(jì)，十分動感。GLC L SUV采用全新多功能方向盤，更顯精致感，寶馬X3的方向盤握感在同級中屬上游水準(zhǔn)。GLC加入了12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤，樣式十分新潮，寶馬X3同樣為全液晶儀表盤，十分具有駕駛欲望。

寶馬x3駕駛體驗(yàn)

作為一款SUV車型，它駕駛感受應(yīng)該是要比同價(jià)位的轎車要差一點(diǎn)得，可是這款車駕駛起來指哪打哪，轉(zhuǎn)向十分的領(lǐng)命，方向盤十分有運(yùn)動感，操作起來手感一流，轉(zhuǎn)彎和變線的時候能給人十足的信心。

高速上跑過一段的160，感覺很輕松，繼續(xù)加速依舊動力充足，不過為了安全考慮，還是要在正常限速的范圍內(nèi)行使，不過在市區(qū)車多的時候，大家都知道會走走停停的，放油門的時候感覺車會突一下。

操控上，M運(yùn)動的方向盤有很好的手感，方向盤操作起來沒有虛位，在原地打方向盤的時候方形盤很有力量，不感覺到輕；走山里的時候很穩(wěn)健特別的輕松，轉(zhuǎn)彎也絲毫不拖泥帶水，沒有甩尾的感覺。

奔馳glc300l和寶馬x3

1.奔馳glc和寶馬x3對比如下：1。廠家不同：奔馳glc的廠家是北京奔馳；x3寶馬的制造商是華晨寶馬。

2,2.最大馬力不同：奔馳glc的最大馬力是197ps；x3寶馬的最大馬力是184ps。

3,3.最大扭矩不同：奔馳glc的最大扭矩為320nm；x3寶馬的最大扭矩為290牛米。

4,4.軸距不同：奔馳glc的軸距為2973mm；寶馬x3的軸距為2864mm。

5,5.尺寸不同：奔馳glc的長寬高分別為4764mm、1898mm、1642mm分別是；x3寶馬的長寬高分別為4717mm、1891mm和1689mm。

寶馬x3和奔馳GLC260哪一款更好?

奔馳GLC260。

寶馬X3最新款頂配版的車身長寬高為4717(mm)x1891(mm)x1689(mm)，軸距為2864(mm)，奔馳GLC最新款頂配版的車身長寬高為4764(mm)x1898(mm)x1642(mm)，軸距為2973(mm)。

整體車身方面，寶馬X3頂配版的車身要比奔馳GLC頂配版的車身短，同時寶馬X3頂配版的軸距也要比奔馳GLC頂配版的軸距短一些。

寶馬x3的特點(diǎn)

作為定位40萬級別的中型SUV，空間自然是消費(fèi)者考量的首要因素，寶馬并沒有把自己X家族的產(chǎn)品稱為SUV，而是定義為SAV，即U和A的差別，U（Utility多功能的）目標(biāo)是實(shí)用，A（Activity活躍的）面向的是運(yùn)動。

既然把A作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)，本著魚和熊掌不可兼得的原則，在購買X3之初也沒對其空間抱有太高期望，畢竟不是UKL架構(gòu)那種前驅(qū)平臺，前軸往后有充足的空間任意拓展，也沒有像Q5L、GLC L那樣拋棄本源般入鄉(xiāng)隨俗的加長。