高爾夫8代在高速公路上的駕駛感覺如何?
2023-12-13 14:42:43
作者:資訊小編
值得一提的是,此次第八代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)得益于全新的設計,風阻系數(shù)(Cd值)由0.3降至0.275。這使得高爾夫8在高速試駕的過程中,風噪明顯有所優(yōu)化。而且多連桿式的獨立后懸,也讓它在出彎入彎的時候,變現(xiàn)的更為敏捷。
而作為該全新平臺下的首款車型,第八代高爾夫的信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)相比現(xiàn)款車型提升明顯,并且為日后更高級別的智能駕駛功能預留了升級空間,說句大白話就是這樣的改變能更好適應5G時代網速對自動駕駛的幫助。
在我看來,第八代高爾夫既有大跨步向前邁進的地方也有原地踏步的位置。
當時快速度盤橋的轉彎速度大約是40邁。總體而言,駕駛時操控感很好,剎車尤為靈敏。
其實,第八代高爾夫對于專屬氛圍的營造,從駕駛者走近車輛時便已經開始。新車采用多達7處的外飾氛圍燈,包含四門門把手燈、外后視鏡迎賓照地燈、上格柵氛圍燈,在駕駛者走近、解鎖、開門時依次自動點亮,儀式感滿滿。
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