1、因?yàn)樽龇ㄊ窍?a target="_blank" class="cmsLink">進(jìn)氣歧管內(nèi)釋放壓力，所以將噪音小的——這種釋放壓力的方式稱(chēng)為內(nèi)泄漏式。大部分是可調(diào)的，安裝在靠近節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣管上。這是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)裝載的泄壓裝置。很多進(jìn)氣旁通閥也被稱(chēng)為“進(jìn)氣溢流閥”。

2、一種是在進(jìn)氣管道上安裝溢流裝置，去除管道進(jìn)氣渦輪中壓縮的多余高壓空氣。另一種是在進(jìn)氣管上安裝泄壓閥，控制增壓壓力。溢流閥的開(kāi)閉由ECU(電子控制單元)操作的螺線管控制。

3、因?yàn)楹孟褡霾坏剑越ㄗh不要更改。泄壓閥根據(jù)實(shí)際的渦輪增壓設(shè)定泄壓。如果改造后泄壓閥不能立即打開(kāi)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓造成損傷和影響。渦輪泄壓閥的聲音一般不能小聲調(diào)整。

4、增壓器噪音聲音異常的原因： 壓氣機(jī)呼吸流道阻塞；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管阻塞；排氣管中有異物；渦殼進(jìn)氣口和排氣管連接處漏氣；增壓器損壞等。針對(duì)對(duì)應(yīng)的原因去解決，有異物就清除異物，漏氣就補(bǔ)上即可。

5、是泄壓閥工作的聲音，渦輪在加油門(mén)開(kāi)始工作時(shí)，把大量空氣壓縮并通過(guò)節(jié)氣門(mén)推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，但駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉。