日系車車中操控性比較好的車子確實是有一些的，例如豐田的8銳志。豐田雖然中庸，但是也有例外，86和銳志不用解釋太多了吧。馬自達旗下阿特茲、MX-5也是日系車中典型的注重操控性的好車。本田S2000、思鉑睿也是好車。還有槍騎兵三菱EVO。

性能好，改裝性強 推薦阿特茲，動力不錯，同時空間大 不是一個類型的，沒法比較，錢夠肯定馬自達 建議阿特茲，外觀漂亮，做工好，動力充沛，動感時尚，搭載創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，耗油量比較低。

操控 但是準，過彎也不累贅。阿特茲顯小，像緊湊車，動力底盤非常聽話。福克斯stline感覺動力匹配比不過這兩，但是比奧迪靈活，比阿特茲厚重。是的阿特茲哪怕是B級車，還是做工一般，尤其是車門，隔音也很一般。

在第八代高爾夫GTI的底盤中，大眾使用了新的鋁制副車架，進一步減輕了懸掛系統(tǒng)的重量，并提升了強度。此外，彈簧的剛度也進行了調(diào)整。雖然都是細微的變動，但帶來了整個駕駛體驗和操控感的提升。由于歐洲嚴苛的排放法規(guī)。

▲2020款阿特茲內(nèi)飾變化不大 從這個維度來看，2018款的阿特茲，憑借著運動型外觀、自然吸氣帶來的省油和操控，更重要的是一定幅度的優(yōu)惠，對于追求性價比的消費者來說，在15-20萬的價位還是頗有競爭力的。

如果你是一個腎上腺素上癮者，可能會覺得不夠刺激。但GTI就是一個可以毫不費力便能開的很快，可以輕松駕駛，有著很高的行駛品質(zhì)，很適合長途巡航的車型。而且有著不錯的燃油經(jīng)濟性。