都是正?，F(xiàn)象，只是大多數(shù)人并不懂發(fā)動機(jī)，對于機(jī)油增多的事兒平時也很少接觸，難免引發(fā)焦慮，其實(shí)它對發(fā)動機(jī)幾乎沒有影響，只要不超過31mm的限制，就不會帶來實(shí)質(zhì)性的問題。

需要注意的是，目前網(wǎng)上曝出的機(jī)油增多和乳化的照片，只是機(jī)油蓋上有乳化物，這不能視同機(jī)油乳化，而是一種正?，F(xiàn)象，此外機(jī)油增多在目前直噴發(fā)動機(jī)上其實(shí)也是普遍存在的狀況，存在品質(zhì)問題或者發(fā)動機(jī)存在隱患。

可能是長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，并且溫度控制，在不佳的狀態(tài)。還可能是機(jī)油散熱器，運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，出現(xiàn)異常。氣缸墊被破壞，而且機(jī)油乳化，造成的結(jié)果，也是非常嚴(yán)重的?？赡軙?dǎo)致，汽車的零部件，出現(xiàn)磨損。并且還可能會讓，發(fā)動機(jī)罷工。

豐田中國表示，車主所反映的問題，是發(fā)動機(jī)在使用過程中發(fā)生的一般現(xiàn)象，這樣的現(xiàn)象并不會影響機(jī)油的潤滑效果，更不會對發(fā)動機(jī)造成任何影響。這樣來看的話，機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象的出現(xiàn)，并不能算是質(zhì)量問題。

直接導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入到了汽油里邊兒，跟機(jī)油混合在一起，形成機(jī)油乳化現(xiàn)象。一般出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象具有乳化是非?？斓?，所以短時間就會導(dǎo)致汽車的性能下降很多，嚴(yán)重的話甚至?xí)绊懓l(fā)動機(jī)的安全運(yùn)行。

在發(fā)動機(jī)燃燒高壓的作用下竄到曲軸箱里，與機(jī)油混合在一起形成機(jī)油增多，機(jī)油增多主要出現(xiàn)在少量直噴發(fā)動機(jī)上，這是發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)上的缺陷造成的。