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北京現(xiàn)代朗動汽車報(bào)價

朗動手動領(lǐng)先型的115800優(yōu)惠8500裸車107300

朗動自動領(lǐng)先型是125800也是優(yōu)惠500裸車價11730這兩款帶天窗，一鍵啟動和倒車?yán)走_(dá)，比較合適，建議你考慮考慮，到店還有優(yōu)惠哦，我的qq是：895384904

13年北京現(xiàn)代朗動跑了十萬公里手動賣三萬多，這個價位如果車子的車況良好，手續(xù)齊全的話價位不貴，而且這個價位還是明顯低于二手車實(shí)際行情價，建議應(yīng)該仔細(xì)甄別車子的車況還有手續(xù)方面是否存在問題再考慮。

緊湊型轎車可以說是乘用車市場里銷量最大的一個細(xì)分市場，很多熱銷車型動輒3-4萬臺的銷量，讓眾多車企賺了個盆滿缽滿，這個細(xì)分市場的銷量要比中級車和小型車市場要高很多，是消費(fèi)者十分注重的一個單一市場。其實(shí)細(xì)想一下，緊湊型轎車正好戳中了消費(fèi)者的幾個痛點(diǎn)，它能有好銷量也是理所當(dāng)然。用一個詞來形容就是：經(jīng)濟(jì)適用。它不像中級車一樣在帶來大空間的同時也帶來了高油耗，并且緊湊型轎車的空間也是夠用的，也不像小型轎車一樣空間捉襟見肘，這個“度”掌握的十分微妙，價格也是10萬元左右，很符合一般家庭的心理預(yù)期。

北京現(xiàn)代朗動曾經(jīng)作為韓系車的銷量擔(dān)當(dāng)，在2015年和2016年達(dá)到了銷量的巔峰，筆者記得在2015年12月時銷量達(dá)到了35654臺，繼日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸后位列第三，可以說在韓系車中風(fēng)頭一時無二，到了2017年也是能維持在1萬臺左右，也能交出一份很完美的答卷，但是到了2018年就猶如從云端跌入到了地面，從1月到5月都是大比例下滑，在5月份銷量僅為37臺，實(shí)在是慘不忍睹。

朗動的外觀設(shè)計(jì)很流暢很運(yùn)動，“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念自然不乏擁躉者，并且4570*1775*1445mm的車身尺寸和2700mm的軸距在緊湊型轎車中也很有優(yōu)勢，它的后排空間就是相比名圖也小不了多少，這么一臺緊湊型轎車為什么月銷量僅為37臺呢？是什么原因讓消費(fèi)者放棄了它呢？

這跟北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局有很大的關(guān)系，像“兩代同堂”“三代同堂”的事情時有發(fā)生，伊蘭特、悅動、朗動、領(lǐng)動本來就是新老款交替，在海外出了新款老款就會停售，而北京現(xiàn)代則是新老款繼續(xù)銷售，并且把老款的價格調(diào)低來爭取更低級別的價格區(qū)域市場，可能能帶來一部分的潛在消費(fèi)群體，但是對于購買了現(xiàn)代產(chǎn)品的消費(fèi)者來說就不是那么友好了，調(diào)低了售價必然會影響二手車的保值率，車主手里的車無形之中就貶值了許多，這也是現(xiàn)代車不如德系和日系保值的一個重要原因。買新不買舊，盡管朗動的價格能有優(yōu)勢，但是更多消費(fèi)者還是愿意選擇更新的領(lǐng)動，朗動的日漸式微也是在所難免。

競爭對手的推陳出新也對現(xiàn)代朗動的銷量造成了一定的影響，像福特福睿斯、大眾桑塔納、捷達(dá)等也是瞄準(zhǔn)的10萬元以下的市場區(qū)域。除了車企自身的原因和競爭對手的推陳出新外，還有政治因素，是什么大家都知道。月銷量僅為37臺，還不如回家種地。