各位老鐵們好，相信很多人對柴油牧馬人的輪轂參數(shù)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于柴油牧馬人的輪轂參數(shù)以及牧馬人18寸輪轂參數(shù)的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

有關(guān)改裝店咨詢后得知:牧馬人的原車輪轂是正44.45(拆下輪胎后里面的參數(shù)標(biāo)注確實如此，而且發(fā)現(xiàn)輪轂是中國制造的)。

因此，如果不是換特別大的輪胎根本不用負(fù)值輪轂,換正10的輪轂已經(jīng)外移了34毫米，完全解決了刮蹭問題，我的車換了AEV的正10輪轂后感覺很協(xié)調(diào)，外突的尺寸正合適，顯得更強壯了，比原車的輪轂好看了不少。如果更換負(fù)值輪轂將導(dǎo)致輪胎外突超過50毫米，輪距過大而且甩泥，不是很協(xié)調(diào)。建議不改裝輪胎的也可以考慮更換正10輪轂，這樣就徹底解決了刮蹭剎車油管的問題，轉(zhuǎn)向的時候心里踏實多了。

它的輪轂從生產(chǎn)角度來看也是比較易于鑄造的，寬大的筋板，天然的順序凝固造型，輪輻鑄造質(zhì)量易于控制。難點是正面大面積的精車面的機加工后缺陷，例如精車面夾渣、縮松等。由于造型簡單，為了節(jié)省原材料，生產(chǎn)廠商大多會對輪輻造型動手腳，最終體現(xiàn)為輪轂變得更輕且不耐沖擊。此輪轂標(biāo)準(zhǔn)重量為10.8±0.2kg。

牧馬人是JEEP這個品牌中將越野看的最重的車系了。它造型簡單，線條筆直剛毅，有的地方還裸露著鉚接的鉚釘，就像機械工業(yè)剛誕生的那個時代的作品。

作為克萊斯勒公司的經(jīng)典車型，Wrangler（牧馬人）的原形是在二次大戰(zhàn)中應(yīng)美國軍方的要求。

由當(dāng)時的班塔姆公司設(shè)計師卡爾·普羅伯斯特設(shè)計出來的。1962年，這個車系又推出了四驅(qū)越野型車款，它繼承了吉普原型車的輪廓基礎(chǔ)，并重新加以設(shè)計，從而具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應(yīng)性強等優(yōu)點。

18英寸。

根據(jù)牧馬人越野車的輪胎參數(shù)介紹顯示，牧馬人18寸輪轂參數(shù)是18英寸。

牧馬人18寸輪轂是牧馬人探險家和路虎的全地形越野車的輪胎，該輪胎的寬度為255毫米，輪胎的扁平比為70%，有著較好的抓地性。