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寶馬650gt和650sport區(qū)別

寶馬C650系列搭載了排量 647 cc的液冷四沖程并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出 44 kw（60匹）。C650GT可理解為旅行版、C650 Sport為運(yùn)動(dòng)版。與的2018款相比，新的2019款C650系列停產(chǎn)了現(xiàn)有的亮白色，傳動(dòng)系統(tǒng)的外殼組件從現(xiàn)行的灰色全部改為新的黑色。

2019款C650GT采用了一個(gè)newoption 719的閃光金屬漆車(chē)身圖案，并可另外選裝可加熱的newoption 719棕色高級(jí)皮革座位。車(chē)身的飾板大多由銳角形狀構(gòu)成，搭配寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)。

寶馬c650gt本來(lái)就是巡航踏板，專(zhuān)為長(zhǎng)途摩旅而生，當(dāng)然可以跑長(zhǎng)途，并且是長(zhǎng)途利器。這款踏板在100碼速度時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)才4000轉(zhuǎn)，非常省發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以像車(chē)一樣，24小時(shí)連續(xù)不停的跑。別說(shuō)這種十多萬(wàn)元的摩托，就是一萬(wàn)多的國(guó)產(chǎn)250水冷踏板，跑長(zhǎng)途也一樣鋼鋼的，無(wú)事沒(méi)有。

C600Sport針對(duì)有運(yùn)動(dòng)需求的騎手，C650GT的消費(fèi)群瞄準(zhǔn)更加看中舒適和旅行功能的用戶。

寶馬c650sport起步抖動(dòng),顫抖是什么情況

汽車(chē)行駛車(chē)身發(fā)抖的可能原因：

1、如果在行車(chē)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車(chē)身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車(chē)主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡，如果車(chē)輛不跑偏做一下輪胎動(dòng)平衡即可。

2、另外一種狀況則較為嚴(yán)重，可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡拢@就需要車(chē)主去專(zhuān)業(yè)的維修店檢查，這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車(chē)輛身上。一般汽車(chē)更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤(pán)就容易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。車(chē)身抖動(dòng)對(duì)行車(chē)舒適感和操控判斷都會(huì)有所影響。

3、第三種情況是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">傳動(dòng)軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在地盤(pán)碰撞過(guò)的車(chē)比較多。

寶馬c650sport為什么停產(chǎn)

前剎車(chē)油管在轉(zhuǎn)向把手轉(zhuǎn)到最左邊的時(shí)候可能會(huì)扭曲和裂開(kāi)。生產(chǎn)日期從2012年8月2日到2014年3月31日的C600 Sport車(chē)型受到影響。而C650 GT的生產(chǎn)時(shí)間則是從2012年7月30日到2015年5月29日。這次召回的所涉及到的車(chē)型數(shù)量為1953臺(tái)。

寶馬c650sport優(yōu)點(diǎn)

提速相當(dāng)犀利，而且完全沒(méi)有感覺(jué)到臃腫和笨重，感覺(jué)比我以前騎銀刃還要輕巧，所以市內(nèi)通勤絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，油門(mén)給就走，路上可以秒殺絕大部分檔車(chē)，剎車(chē)也靈敏，儲(chǔ)物空間大，座下能放頂頭盔，本來(lái)朋友直說(shuō)要換。

BMW MotorradC650 Sport是小幅度改款的全新BMW運(yùn)動(dòng)踏板車(chē)車(chē)款，以操控性為主并新增安全性配備ASC車(chē)輛自動(dòng)穩(wěn)定控制，修改傳動(dòng)組與懸吊系統(tǒng)，并標(biāo)配ABS防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)，在紅牌踏板車(chē)之中非常少見(jiàn)，引擎使用647cc的并列雙缸引擎，最大馬力可達(dá)60hp，加速動(dòng)力讓人滿足。