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350的正時(shí)鏈條咋這么容易跳齒呀

汽車正時(shí)最主要是正時(shí)齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子齒數(shù)比一般為2比1，所以若差一齒以內(nèi)，一般會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火提前或點(diǎn)火滯后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，影響動(dòng)力。若差多齒就會(huì)引起無法啟動(dòng)，氣門頂活塞，嚴(yán)重會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞報(bào)廢或氣門桿彎曲。

350正時(shí)跳齒會(huì)不起火嗎

350正時(shí)跳齒會(huì)不起火。350正時(shí)鏈條故障前兆是在冷車狀態(tài)下，打火時(shí)出現(xiàn)點(diǎn)火困難或踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生明顯的“噠噠”異響。發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)點(diǎn)火困難或者發(fā)動(dòng)機(jī)異響很大聲，應(yīng)及時(shí)檢查正時(shí)鏈條是否出現(xiàn)故障，如果是就應(yīng)及時(shí)維修更換正時(shí)鏈條。

正時(shí)鏈條介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時(shí)皮帶的內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒，正時(shí)皮帶就利用這些橡膠齒和相應(yīng)旋轉(zhuǎn)部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸能夠拉動(dòng)其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并保持所驅(qū)動(dòng)部件同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

可以把正時(shí)皮帶形象的看成是軟齒輪。同時(shí)正時(shí)皮帶工作時(shí)還需要漲緊輪（自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整其松緊度）和惰輪（引導(dǎo)皮帶運(yùn)行方向）等附件的配合工作。

與正時(shí)鏈條相比正時(shí)皮帶具有結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、無需潤(rùn)滑、運(yùn)轉(zhuǎn)安靜、安裝維修方便、制造成本低等特點(diǎn)。但是正時(shí)皮帶屬于橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶會(huì)發(fā)生磨損和老化。

350正時(shí)鏈條跳齒了怎么維修方法與步驟

350正時(shí)鏈條跳齒原因在于鏈條安裝不正確，需要重新及校正。

1、首先將350的正時(shí)輪軸卡子將正時(shí)輪盤軸卡住，防止調(diào)整過程中輪軸移動(dòng)，導(dǎo)度致校對(duì)失敗。如圖所示

2、之后將350正時(shí)輪盤的問螺絲稍微擰松一些，方便后續(xù)350鏈條校對(duì)。如圖所示

3、之后將350正時(shí)輪盤的盤頂打開，也是為了方便調(diào)校。如圖所示

4、之后找到350正時(shí)輪盤軸上的內(nèi)帶顏色的鏈條，是用來調(diào)校的標(biāo)志。如圖所示

5、將帶顏色的鏈條對(duì)準(zhǔn)輪盤軸上的小孔容，這就是正確的校對(duì)位置。如圖所示

6、將卡住350輪盤軸的卡子松開，這樣校對(duì)就完成了。如圖所示

擴(kuò)展資料：

裝鏈條的時(shí)候要確保一缸的活塞是在上止點(diǎn)，一缸的進(jìn)排氣門是關(guān)閉狀態(tài)，然后再套上鏈條。記住這點(diǎn)很重要，不然會(huì)損壞氣門和活塞的。

在拆任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶或者鏈條的時(shí)候必須要認(rèn)真觀察，并用記號(hào)筆做好記號(hào)后再拆。記住這點(diǎn)是很重要的，

裝好鏈條或者皮帶后，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾圈后，再觀察正時(shí)記號(hào)是否還是對(duì)的，如果不對(duì)，說明之前裝的方法是不對(duì)的，應(yīng)該重新裝配。注意：對(duì)配氣正時(shí)的原則就是：1缸活塞處在上止點(diǎn)，1缸的氣門必須是關(guān)閉狀態(tài)的。