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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(3683條)

1、第影響轉(zhuǎn)彎半徑和操控性，但也不絕對。轉(zhuǎn)彎半徑還要看你方向盤打滿輪時車輪的轉(zhuǎn)向角大?。徊倏匦赃€取決于驅(qū)動形式和底盤調(diào)教。第影響縱向通過角。

2、確切地說，長軸距實(shí)際上不會影響操縱性能，因?yàn)槠囀且粋€復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，具有許多相互影響的因素。對于民用車，車主提到的可操縱性實(shí)際上是指動力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的綜合性能。

3、只要不是加的太長，對于小車來講就沒有什么影響。但對貨車就不同了，軸距加長，轉(zhuǎn)動軸也加長了。從變速箱中傳出來的力，經(jīng)過傳動軸輸送，加長的傳動軸勢必要損耗一部分的力。這樣比沒有加長的就小一點(diǎn)力。

4、這就比較容易理解了，無論是前驅(qū)還是后驅(qū)，軸距越長，轉(zhuǎn)彎半徑越大，加長版的凱迪拉克在一般的公路上是很難實(shí)現(xiàn)調(diào)頭的，而短軸距的本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在任何路況上都游刃有余。