下面以汽車(chē)摩擦片式離合器做一介紹：離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤(pán)傳給從動(dòng)盤(pán)，再由從動(dòng)盤(pán)傳給變速器第一軸。

抬起離合器踏板：回位彈簧回位——分離套筒-軸承后移——分離杠桿的壓力解除——壓緊彈簧伸張——壓盤(pán)前移——壓緊從動(dòng)盤(pán)——飛輪；動(dòng)力經(jīng)從動(dòng)盤(pán)傳給變速器第一軸輸出。

當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤(pán)壓緊在從動(dòng)盤(pán)上之后，接合過(guò)程結(jié)束，離合器恢復(fù)傳遞動(dòng)力功能。

達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與變速箱之間的動(dòng)力脫開(kāi)的目的。當(dāng)駕駛員松開(kāi)踏板時(shí)，在彈簧的作用下回位，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力又被傳遞出去。離合器有三個(gè)重要作用：傳遞動(dòng)力；動(dòng)力切斷；防止超載。這就是通過(guò)上述工作原理實(shí)現(xiàn)的。

離合器的工作原理如下：(1)離合器接合過(guò)程：當(dāng)離合器踏板處于自由狀態(tài)時(shí)，摩擦片在壓緊彈簧的作用下壓在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)離合器摩擦片與飛輪端面的摩擦將動(dòng)力傳遞給變速器。

現(xiàn)在汽車(chē)離合器主要采用膜片彈簧式壓盤(pán)。為了說(shuō)明離合器的工作原理，我想有必要先從傳統(tǒng)的螺旋彈簧壓盤(pán)說(shuō)起。