1、這種聲音一般是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的氣門挺桿出現(xiàn)的異響。原因：缺少油滑；油滑系統(tǒng)壓力不足；機(jī)油的粘度不符合要求；挺桿本身的機(jī)械故障。

2、可能是正時(shí)鏈條的聲音 ，也有可能是氣門挺桿的聲音，怠速低時(shí)，可能機(jī)油壓力不到，造成液壓挺桿工作異常。

3、機(jī)油的原因。劣質(zhì)機(jī)油或者長時(shí)間沒有更換機(jī)油，缺機(jī)油等等情形，都容易導(dǎo)致氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動機(jī)內(nèi)的各種聲音更響。

4、因?yàn)橐簤和U充油孔很小，如果機(jī)油粘度過大，將造成充油時(shí)間過長。只有當(dāng)發(fā)動機(jī)熱車，機(jī)油粘度下降后異響才會消失。4)液壓挺桿異響時(shí)響時(shí)停。

5、方向盤異響 方向盤在左右打輪時(shí)會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時(shí)，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機(jī)異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。

6、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。