其實(shí)吉利帝豪s低速有頓挫感怎么回事的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解帝豪GS關(guān)于gs低速頓挫感，因此呢，今天小編就來(lái)為大家分享吉利帝豪s低速有頓挫感怎么回事的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

19年九月的吉利帝豪起步肉三檔有頓挫感是怎么回事

任何的自動(dòng)變速箱低速時(shí)都會(huì)有頓挫產(chǎn)生，只是嚴(yán)重不嚴(yán)重的問(wèn)題。比如日系所謂平順省油的cvt變速箱，想減速收油時(shí)，它也會(huì)給你突然向前竄一下，其目的是為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以偷偷的給補(bǔ)了一點(diǎn)油。很多車(chē)主都反應(yīng)低速時(shí)有頓挫，像開(kāi)普通at變速箱車(chē)型或者是手動(dòng)擋一樣。頓挫也分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。偶發(fā)就是頓挫發(fā)生時(shí)是隨機(jī)的出現(xiàn)，固定是指達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位切換時(shí)才能產(chǎn)生頓挫，比如2擋進(jìn)3擋。如果，以前的頓挫感不嚴(yán)重，最近才嚴(yán)重，可以考慮清洗節(jié)氣門(mén)。另外，電磁閥損壞也是引起頓挫的一個(gè)重要原因。而有時(shí)候，變速箱的油泥堵塞了變速箱內(nèi)循環(huán)閥體內(nèi)的油道，也會(huì)出現(xiàn)感覺(jué)頓挫的問(wèn)題。以上各類(lèi)情況，都需要找專業(yè)人員處理。

吉利帝豪suv起步時(shí)頓挫感強(qiáng)烈怎么回事望各位支招

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題

帝豪GS關(guān)于gs低速頓挫感

在堵車(chē)低速的時(shí)候頓挫感明顯，可能是低速的時(shí)候檔位過(guò)低，一松油就有頓挫感，還有有時(shí)候踩剎車(chē)自動(dòng)降檔也有頓挫感，新手一個(gè)，問(wèn)問(wèn)大家開(kāi)這個(gè)車(chē)有什么技巧減少頓挫感嗎都是雙離合惹得禍啊，車(chē)子起步或低速蠕動(dòng)時(shí)需要較大的扭矩才可驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，通常來(lái)講這時(shí)通過(guò)踩離合的深淺（也就是控制離合片結(jié)合力度進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)過(guò)程），這個(gè)過(guò)程其實(shí)就是離合器的変矩功能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的充分匹配，離合器控制不好就會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)的熄火或串動(dòng)頓挫等不適感，還可能造成追尾的事故。干式雙離合變速器就缺乏那個(gè)很關(guān)鍵的離合器的半聯(lián)動(dòng)過(guò)程，它就是以一個(gè)結(jié)合力度實(shí)現(xiàn)離合，根本談不上合理的扭矩控制了，所以它不串動(dòng)和頓挫就真的奇怪了，不過(guò)可以控制好油門(mén)盡量使不適感減輕、要想杜絕那是不可能的，要么就是手動(dòng)變速器可真正實(shí)現(xiàn)那些過(guò)程、要么就得用AT自動(dòng)變速器可完美忽略那些難題。是這樣的，上坡起步、上坡跟車(chē)還會(huì)抖動(dòng)，倒車(chē)有時(shí)也會(huì)抖。聽(tīng)說(shuō)可以進(jìn)行變速箱升級(jí)會(huì)有改善？其實(shí)這個(gè)沒(méi)什么好辦法的樓主如果覺(jué)得問(wèn)題比較嚴(yán)重可以讓維修師傅幫看看是不是學(xué)習(xí)值有問(wèn)題。