奔馳c后輪轉(zhuǎn)向 奔馳c260后輪傾角怎么調(diào)
2015奔馳c是前驅(qū)還是后驅(qū)
2015奔馳C級車中沒有前驅(qū)車,基本都是后驅(qū)車,只有一款2015奔馳C200L4MATIC是四驅(qū)車。
奔馳C級車是奔馳全部車系中銷量最大的一款車型,也是奔馳所有車系中車型最全的一種,該車型最大的優(yōu)點是外觀時尚大氣,操控性能強,品牌經(jīng)典,雖然奔馳C級車是奔馳最年輕的車系之一,問世至今也不過20年,但卻是奔馳最為暢銷的車系。
如果非要提奔馳C級車缺點的話,那么便是空間小,維修保養(yǎng)貴,有異響以及胎噪大等細(xì)節(jié)瑕疵。
擴展資料:
前驅(qū)車和后驅(qū)車兩者最大的區(qū)別就在于這兩種車的驅(qū)動方式不同。
首先,前驅(qū)車的造價相對比較便宜、省油,顯得經(jīng)濟實用一些,但前驅(qū)車卻容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足,使駕駛員總要彎內(nèi)推頭,說白了就是前驅(qū)車的重量主要分配在車子前面,因此前驅(qū)車在過彎時會有明顯的頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的。
其次,后驅(qū)車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大。后驅(qū)車由于驅(qū)動方式和造價綜合考慮,一般只用在SUV、跑車、中高級轎車上。其前后重量分配較前驅(qū)車要合理得多。
參考資料:百度百科——奔馳C級
奔馳c260后輪傾角怎么調(diào)
檢查和調(diào)整車輪輪毅軸承的松緊度,調(diào)整松緊度就可以改變外傾角
2、檢查和更換磨損超限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套,這也是導(dǎo)致車輪外傾的因素
3、檢查和更換指軸角度不對的轉(zhuǎn)向節(jié),轉(zhuǎn)向節(jié)軸角度不對也會造成車輪外傾的
4、必要時,還可以拆下前橋,進(jìn)行變形檢驗和校正
5、對于獨立懸架的前輪定位,其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整的,只要按照需要增減調(diào)整墊片就行了
奔馳c是前驅(qū)還是后驅(qū)
奔馳c有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型,奔馳c是沒有前驅(qū)版車型的。
全新奔馳C將搭載由北京奔馳汽車有限公司所生產(chǎn)的代號M254的新一代四缸發(fā)動機,包括1.5T直列四缸125千瓦,1.5T直列四缸+48V輕混150千瓦,2.0T直列四缸(型號254920)150kW三種不同動力。
與M254發(fā)動機匹配的是奔馳的9速手自一體變速箱,在激烈駕駛時,換擋速度比較緩慢,而且發(fā)動機有拉扯感,整套動力總成配合得并不是很順暢。
前驅(qū)/后驅(qū)的優(yōu)缺點:
前驅(qū)車的發(fā)動機就在前輪上方,不需要傳動軸。后驅(qū)動軸和后齒輪箱傳動系統(tǒng),變速器和差速器都被裝配在一個殼體中,組件少而且集中。
所以使得駕駛室更為寬敞,另外,由于動力直接作用于前輪,減少了動力的損耗。所以效率更高,燃油經(jīng)濟性也相應(yīng)更高。
后輪驅(qū)動的車型,由于是后輪驅(qū)動前輪只需專注于轉(zhuǎn)向的工作。因此轉(zhuǎn)向更加敏捷,操控性更好,并且在車輛起步。上坡等車輛重心后移的情況下,后輪能提供更好的抓地力。
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